Guida al trasporto marittimo
Cippato
Stive che si riempiono prima di raggiungere il limite di peso. Le note qui sotto riguardano il carico, la disposizione dello scafo e il limite che colloca una nave in questa classe.
- Attrezzature di bordo
- Di solito dotate di nastri o gru di scarico
- Come si misura la capacità
- Volume delle stive in metri cubi
- Dimensione tipica
- Di solito 40,000-60,000 DWT con volume delle stive molto ampio
- Tipo di carico
- Cippato di legno
Navi per cippato
Uno scafo per rinfuse con un volume di stiva molto maggiore di quanto suggerisca la sua portata lorda. Il carico riempie lo spazio molto prima di raggiungere il limite di peso.
Il cippato è molto leggero rispetto al suo volume, quindi la nave è progettata attorno alla capacità cubica, non alle tonnellate. Gli scafi sono profondi e squadrati, e la sovrastruttura è spesso rialzata perché il ponte di comando veda oltre un alto carico in coperta.
Servono cartiere e impianti di cellulosa, collegando le regioni forestali allo stabilimento. Molte hanno attrezzature di scarico proprie, perché i terminal del cippato sono spesso isolati.
Carico a bordo
Come è disposto lo scafo
- Scafo e attrezzature sono progettati attorno a un solo carico, non per il commercio generico.
- La dotazione per la movimentazione corrisponde al traffico: bighi heavy lift, rampe di poppa o laterali, ventilazione o un impianto frigorifero.
- La struttura è rinforzata dove quel carico lo richiede, per carichi concentrati, ponti veicoli o più interponti.
Perché questo traffico la usa
- Accetta merci che una nave generica non può trasportare in sicurezza o a un costo sostenibile.
- Le attrezzature di bordo riducono il tempo in porto dove a terra c'è poca attrezzatura.
- Per molti di questi traffici è l'unica nave praticabile.
Chiarisci questi punti prima di noleggiare
- Il traffico è ristretto, quindi le navi sono poche e il nolo è meno competitivo del tonnellaggio sul mercato aperto.
- Il viaggio di ritorno è spesso in zavorra, perché la dotazione speciale non trova nulla da caricare per il rientro.
- Molti di questi traffici aggiungono regole proprie oltre alla normale disciplina del trasporto merci.