참고 자료
M-6 (118" H)
M-6의 고상형 사양. IATA 코드, 운임 등급, 중량, 용적, 탑재 가능 기종은 아래에서 확인하세요.
- IATA 코드
- 네트를 갖춘 PGA 높이 10-ft, 길이 20-ft 평판 팔레트
- 접두 코드
- PGA, PGE, PGF, PSA, PSG, P7E, P7F 및 P7G
- 운임 등급
- 타입 1
- 탑재 가능 기종
- 747 콤비, 777F, 747F는 측면 화물 도어로만 탑재
- 최대 총중량
- 11,340 kg (25,000 lb)
- 자중
- 500 kg (1,102 lb)
- AS1825 기준 용적
- 39.6 m³ (1,400 ft³)
M-6 (118" H) 활용 방식
M-6의 고상형 사양으로, 동일한 20피트 PGA 팔레트를 244 cm 대신 299.7 cm 높이의 직각형으로 적재합니다.
높이가 늘어나 용적이 33.7 m³에서 39.6 m³로 커지고 등급은 11,340 kg 그대로이므로, 가볍고 부피가 큰 화물에 적합합니다. 747F에서는 측면 화물 도어로만 탑재할 수 있습니다.
주로 싣는 화물
이 계열의 구성
- 높이 299.7 cm (118 in)의 직각형으로 적재하는 20피트 메인 데크 팔레트입니다. M-6의 고상형 사양입니다.
- 항공기 고정 시스템에 결합되는 강화 가장자리 레일을 갖춘 평평한 알루미늄 판재 베이스입니다.
- 화물을 베이스 위에 쌓고 가장자리 레일에 건 네트로 고정합니다.
- 윤곽형 적재는 화물칸 단면을 따르고, 직각형 적재는 메인 데크 높이를 최대한 활용합니다.
- 날개형은 베이스 밖으로 돌출되는 화물을 위해 경첩식 또는 고정 각도의 측면 확장부를 추가합니다.
운영사가 선택하는 이유
- 둘러싸는 구조가 없어 거의 모든 형태의 화물을 실을 수 있습니다.
- 같은 면적의 ULD 중 자체 중량이 가장 가벼워, 허용 중량의 더 많은 부분을 화물에 쓸 수 있습니다.
- 빈 유닛은 평평하게 쌓을 수 있어 회송 비용이 줄어듭니다.
예약 전에 확인할 사항
- 화물이 노출되어 있고 네트만으로 고정하므로, 빌드업 품질에 따라 화물이 온전히 도착하는지가 결정됩니다.
- 완성된 적재 화물이 화물칸 윤곽에 맞아야 하며, 그렇지 않으면 탑재할 수 없습니다.
- 네트와 가장자리 레일은 마모되므로 유닛 인수 전에 둘 다 점검합니다.