KA

ცნობარი

M-6 (118" H)

M-6-ის მაღალი ვერსია. IATA კოდი, სატარიფო კლასი, წონები, მოცულობა და შესაბამისი თვითმფრინავები მოცემულია ქვემოთ.

ტვირთის გამაერთიანებელი მოწყობილობა (ULD) — M-6 (118" H)
IATA კოდი
PGA 10 ფუტი სიმაღლის, 20-ფუტიანი ბრტყელი პალეტი ბადით
კოდის პრეფიქსები
PGA, PGE, PGF, PSA, PSG, P7E, P7F და P7G
სატარიფო კლასი
ტიპი 1
შესაბამისი თვითმფრინავები
747 Combi, 777F; 747F — მხოლოდ გვერდითი სატვირთო კარის გავლით
მაქს. მთლიანი წონა
11,340 kg (25,000 lb)
საკუთარი წონა
500 kg (1,102 lb)
მოცულობა AS1825-ით
39.6 m³ (1,400 ft³)

როგორ გამოიყენება M-6 (118" H)

M-6-ის მაღალი ვერსია: იგივე ოცფუტიანი PGA პალეტი, სწორკუთხა დაკომპლექტებით 244 cm-ის ნაცვლად 299.7 cm სიმაღლემდე.

დამატებითი სიმაღლე მოცულობას 33.7 m³-დან 39.6 m³-მდე ზრდის უცვლელი 11,340 kg-იანი ნორმით, რაც მსუბუქ მოცულობით ტვირთს შეეფერება. 747F-ში მისი შეტანა მხოლოდ გვერდითი სატვირთო კარიდან შეიძლება.

ტვირთი, რომელსაც ჩვეულებრივ იღებს

  • მსუბუქი მოცულობითი ტვირთი
  • პალეტებზე უკვე დაწყობილი ტვირთი
  • ტექნიკა

როგორ არის დალაგებული ეს ოჯახი

  • ოცფუტიანი პალეტი მთავარი გემბანისთვის, სწორკუთხა დაკომპლექტებით 299.7 cm (118 in) სიმაღლემდე. ეს M-6-ის მაღალი ვერსიაა.
  • ალუმინის ფურცლის ბრტყელი ფუძე გამაგრებული კიდის რელსებით, რომლებიც თვითმფრინავის დამაგრების სისტემაში იკეტება.
  • ტვირთი ფუძეზე ლაგდება და კიდის რელსებზე გადაჭიმული ბადით მაგრდება.
  • კონტურული დაკომპლექტება სატვირთო განყოფილების პროფილს მიჰყვება. სწორკუთხა დაკომპლექტება მთავარი გემბანის მთელ სიმაღლეს იყენებს.
  • ფრთიანი ვარიანტები ამატებს ანჯამიან ან ფიქსირებული კუთხის გვერდით გაფართოებებს ტვირთისთვის, რომელიც ფუძეს სცდება.

რატომ ირჩევენ მას ოპერატორები

  • ის თითქმის ნებისმიერი ფორმის ტვირთს იღებს, რადგან არაფერი ზღუდავს მას.
  • ამ ფართობისთვის საკუთარი წონა ყველა ULD-ზე მსუბუქია, ამიტომ ლიმიტის მეტი ნაწილი ტვირთზე მოდის.
  • ცარიელი ერთეულები ბრტყლად ეწყობა ერთმანეთზე, რაც მათი უკან გადაზიდვის ხარჯს ამცირებს.

დაჯავშნამდე გაარკვიეთ ეს საკითხები

  • ტვირთი ღიაა და ერთადერთი სამაგრი ბადეა, ამიტომ დაკომპლექტების ხარისხი განსაზღვრავს, მიაღწევს თუ არა ტვირთი დანიშნულებას უვნებლად.
  • დასრულებული ტვირთი სატვირთო განყოფილების კონტურს უნდა შეესაბამებოდეს, წინააღმდეგ შემთხვევაში ვერ მოთავსდება.
  • ბადეები და კიდის რელსები ცვდება. ორივე მოწმდება ერთეულის მიღებამდე.
ყველა ერთეულზე დაბრუნება