ცნობარი
LD-1
ნახევარი სიგანის კონტურული კონტეინერი AKC კოდით. IATA კოდი, სატარიფო კლასი, წონები, მოცულობა და შესაბამისი თვითმფრინავები მოცემულია ქვემოთ.
- IATA კოდი
- AKC კონტურული კონტეინერი
- კოდის პრეფიქსები
- AVC, AVD, AVK, AVJ და ჩანგლიანი დამტვირთველისთვის განკუთვნილი AVY
- სატარიფო კლასი
- ტიპი 8
- კარის ზომა
- 147 x 155 cm (58 x 61 in)
- შესაბამისი თვითმფრინავები
- 747, 767, 777, 787, MD-11 — ქვედა სატვირთო განყოფილება
- მაქს. მთლიანი წონა
- 1,588 kg (3,501 lb)
- საკუთარი წონა
- 70-დან 170 kg-მდე (155-დან 375 lb-მდე)
- მოცულობა AS1825-ით
- 5.0 m³ (175 ft³)
როგორ გამოიყენება LD-1
ნახევარი სიგანის კონტეინერი ქვედა სატვირთო განყოფილებისთვის, ერთი დახრილი გვერდით, რომელიც ფართოფიუზელაჟიანი თვითმფრინავის ქვედა ნაწილის კონტურს მიჰყვება. კარი ბრეზენტისაა ან მყარი.
ის LD-3-ს ძალიან ჰგავს და მთლიანი წონის იგივე ნორმა აქვს, მაგრამ AKC კოდის მიხედვით, საკუთარი პრეფიქსებითაა დამზადებული. საკუთარი წონა კონსტრუქციების მიხედვით მნიშვნელოვნად განსხვავდება — 70-დან 170 kg-მდე, ამიტომ ღირს იკითხოთ, რომელ ვერსიას გთავაზობთ ავიაკომპანია.
ტვირთი, რომელსაც ჩვეულებრივ იღებს
როგორ არის დალაგებული ეს ოჯახი
- ნახევარი სიგანის ქვედა განყოფილების კონტეინერი ერთი დახრილი გვერდით.
- კარი ბრეზენტის ფარდაა ან მყარი პანელი.
- ჩანგლიანი დამტვირთველისთვის განკუთვნილი ვერსია AVY პრეფიქსს იყენებს.
- ალუმინის ფურცელი ექსტრუდირებული ალუმინის ჩარჩოზე. კონსტრუქცია მაქსიმალურად მსუბუქია, რადგან საკუთარი წონის ყოველი კილოგრამი ფასიანი ტვირთის ადგილს იკავებს.
- ბრტყელი ფუძე გამაგრებული კიდის რელსებით თვითმფრინავის საკეტებისა და გორგოლაჭების სისტემაში იკეტება, ამიტომ ერთეული ადგილზე რჩება ცალკე დამაგრების გარეშე.
- ერთი ან ორი გვერდი დახრილია ფიუზელაჟის სიმრუდის მიხედვით, ამიტომ ერთეული ქვედა განყოფილების განივკვეთს ავსებს და ცარიელ კუთხეებს არ ტოვებს.
- კარი ან ბრეზენტის ფარდაა ჩაშენებული დამჭერი ღვედებით, ან ანჯამებზე დამაგრებული მყარი პანელი.
- ჩანგლიანი დამტვირთველისთვის განკუთვნილ ვარიანტებს არხები აქვს, ამიტომ მათი გადაადგილება ჩანგლიანი დამტვირთველითაც შეიძლება, ურიკისა და დამტვირთველის გარდა.
რატომ ირჩევენ მას ოპერატორები
- ის ავსებს ქვედა განყოფილების მრუდე სივრცეს, რომელსაც დაუკონტეინერებელი ტვირთი ცარიელს დატოვებდა.
- მთელი ერთეული ერთი ოპერაციით იტვირთება და იცლება, რაც თვითმფრინავის მომსახურების დროს ამცირებს.
- ფრენისას ტვირთი დამაგრებულია, ამიტომ თითოეულ ნაწილს ცალკე დამაგრება არ სჭირდება.
- IATA-ს იდენტიფიკაციის სისტემის წყალობით ავიაკომპანიებსა და თვითმფრინავებს შეუძლიათ ერთეულის ურთიერთგაცვლა.
დაჯავშნამდე გაარკვიეთ ეს საკითხები
- საკუთარი წონა ტვირთამწეობიდან აკლდება, ამიტომ უფრო მძიმე ერთეული იმავე ტარიფით ნაკლებ ტვირთს ზიდავს.
- ტვირთი კონტურის ფარგლებში უნდა დარჩეს. ყველაფერი, რაც პროფილს სცდება, სატვირთო განყოფილებას ეხება და დაკომპლექტებისას უარყოფილია.
- ბრეზენტის კარი ამინდისგან იცავს. ის საიმედო ჩამკეტი არ არის.