ცნობარი
LD-11
ცენტრალური დგარი, რომელიც გზიდან გადაიწევა. IATA კოდი, სატარიფო კლასი, წონები, მოცულობა და შესაბამისი თვითმფრინავები მოცემულია ქვემოთ.
- IATA კოდი
- ALP მართკუთხა კონტეინერი
- კოდის პრეფიქსები
- ALD, AW2, AWB, AWD, AWZ, DLP, DWB და MWB. რეფრიჟერატორული ვერსია: RWB, RWD და RWZ
- სატარიფო კლასი
- ტიპი 6
- კარის ზომა
- 305 x 155 cm (120 x 61 in)
- შესაბამისი თვითმფრინავები
- 747, 777, 787, DC-10, MD-11 — ქვედა სატვირთო განყოფილება
- მაქს. მთლიანი წონა
- 3,176 kg (7,002 lb)
- საკუთარი წონა
- 185 kg (408 lb)
- მოცულობა AS1825-ით
- 7.4 m³ (262 ft³)
- მოცულობა Boeing-ის მიხედვით
- 7.2 m³ (256 ft³)
როგორ გამოიყენება LD-11
სრული სიგანის კონტეინერი ქვედა სატვირთო განყოფილებისთვის, დამზადებული ALP მართკუთხა კოდის მიხედვით, ბრეზენტის კარითა და ცენტრალური დგარით, რომელიც ჩატვირთვისას გვერდზე გადაიწევა.
სწორედ ეს მოძრავი დგარი განასხვავებს მას: დაკომპლექტებისას მთელი სიგანე ღიაა, შემდეგ კი დგარი თავის ადგილზე იკეტება და ფრენისას კონსტრუქციას იჭერს. რეფრიჟერატორული ვერსია RWB, RWD და RWZ პრეფიქსებს და მყარ კარს იყენებს.
ტვირთი, რომელსაც ჩვეულებრივ იღებს
როგორ არის დალაგებული ეს ოჯახი
- სრული სიგანის ქვედა განყოფილების კონტეინერი მართკუთხა კვეთით.
- კარი ბრეზენტისაა, ხოლო ცენტრალური დგარი გვერდზე გადაიწევა, რათა ჩატვირთვისას მთელი სიგანე ღია იყოს.
- რეფრიჟერატორულ ვერსიას მყარი კარი აქვს და RWB, RWD და RWZ პრეფიქსებს იყენებს.
- ალუმინის ფურცელი ექსტრუდირებული ალუმინის ჩარჩოზე. კონსტრუქცია მაქსიმალურად მსუბუქია, რადგან საკუთარი წონის ყოველი კილოგრამი ფასიანი ტვირთის ადგილს იკავებს.
- ბრტყელი ფუძე გამაგრებული კიდის რელსებით თვითმფრინავის საკეტებისა და გორგოლაჭების სისტემაში იკეტება, ამიტომ ერთეული ადგილზე რჩება ცალკე დამაგრების გარეშე.
- ერთი ან ორი გვერდი დახრილია ფიუზელაჟის სიმრუდის მიხედვით, ამიტომ ერთეული ქვედა განყოფილების განივკვეთს ავსებს და ცარიელ კუთხეებს არ ტოვებს.
- კარი ან ბრეზენტის ფარდაა ჩაშენებული დამჭერი ღვედებით, ან ანჯამებზე დამაგრებული მყარი პანელი.
- ჩანგლიანი დამტვირთველისთვის განკუთვნილ ვარიანტებს არხები აქვს, ამიტომ მათი გადაადგილება ჩანგლიანი დამტვირთველითაც შეიძლება, ურიკისა და დამტვირთველის გარდა.
რატომ ირჩევენ მას ოპერატორები
- ის ავსებს ქვედა განყოფილების მრუდე სივრცეს, რომელსაც დაუკონტეინერებელი ტვირთი ცარიელს დატოვებდა.
- მთელი ერთეული ერთი ოპერაციით იტვირთება და იცლება, რაც თვითმფრინავის მომსახურების დროს ამცირებს.
- ფრენისას ტვირთი დამაგრებულია, ამიტომ თითოეულ ნაწილს ცალკე დამაგრება არ სჭირდება.
- IATA-ს იდენტიფიკაციის სისტემის წყალობით ავიაკომპანიებსა და თვითმფრინავებს შეუძლიათ ერთეულის ურთიერთგაცვლა.
დაჯავშნამდე გაარკვიეთ ეს საკითხები
- საკუთარი წონა ტვირთამწეობიდან აკლდება, ამიტომ უფრო მძიმე ერთეული იმავე ტარიფით ნაკლებ ტვირთს ზიდავს.
- ტვირთი კონტურის ფარგლებში უნდა დარჩეს. ყველაფერი, რაც პროფილს სცდება, სატვირთო განყოფილებას ეხება და დაკომპლექტებისას უარყოფილია.
- ბრეზენტის კარი ამინდისგან იცავს. ის საიმედო ჩამკეტი არ არის.