ცნობარი
LD-39
ქვედა განყოფილების უდიდესი კონტეინერი. IATA კოდი, სატარიფო კლასი, წონები, მოცულობა და შესაბამისი თვითმფრინავები მოცემულია ქვემოთ.
- IATA კოდი
- AMU კონტურული კონტეინერი P6P ფუძეზე
- სატარიფო კლასი
- ტიპი 2BG
- შესაბამისი თვითმფრინავები
- 747 — ქვედა სატვირთო განყოფილება
- მაქს. მთლიანი წონა
- 5,035 kg (11,100 lb)
- საკუთარი წონა
- 290 kg (639 lb)
- მოცულობა AS1825-ით
- 15.9 m³ (560 ft³)
როგორ გამოიყენება LD-39
სრული სიგანის კონტეინერი ქვედა სატვირთო განყოფილებისთვის, ორივე ბოლოში დახრილი, დამზადებული AMU კოდის მიხედვით P6P ფუძეზე, კლასი — ტიპი 2BG.
15.9 m³ მოცულობით ის ექსპლუატაციაში არსებულ ქვედა განყოფილების უდიდეს კონტეინერებს შორისაა, თუმცა ხუთტონიანი ნორმა LD-26-სა და LD-29-ზე დაბალია. ეს მოცულობითი ერთეულია. ბრეზენტის კარს ჩაშენებული ბადისებრი ღვედები აქვს. იტვირთება მხოლოდ 747-ის ქვედა განყოფილებაში.
ტვირთი, რომელსაც ჩვეულებრივ იღებს
როგორ არის დალაგებული ეს ოჯახი
- სრული სიგანის ქვედა განყოფილების კონტეინერი, ორივე ბოლოში დახრილი, აგებული P6P ფუძეზე.
- კარი ბრეზენტისაა, ჩაშენებული ბადისებრი ღვედებით.
- ალუმინის ფურცელი ექსტრუდირებული ალუმინის ჩარჩოზე. კონსტრუქცია მაქსიმალურად მსუბუქია, რადგან საკუთარი წონის ყოველი კილოგრამი ფასიანი ტვირთის ადგილს იკავებს.
- ბრტყელი ფუძე გამაგრებული კიდის რელსებით თვითმფრინავის საკეტებისა და გორგოლაჭების სისტემაში იკეტება, ამიტომ ერთეული ადგილზე რჩება ცალკე დამაგრების გარეშე.
- ერთი ან ორი გვერდი დახრილია ფიუზელაჟის სიმრუდის მიხედვით, ამიტომ ერთეული ქვედა განყოფილების განივკვეთს ავსებს და ცარიელ კუთხეებს არ ტოვებს.
- კარი ან ბრეზენტის ფარდაა ჩაშენებული დამჭერი ღვედებით, ან ანჯამებზე დამაგრებული მყარი პანელი.
- ჩანგლიანი დამტვირთველისთვის განკუთვნილ ვარიანტებს არხები აქვს, ამიტომ მათი გადაადგილება ჩანგლიანი დამტვირთველითაც შეიძლება, ურიკისა და დამტვირთველის გარდა.
რატომ ირჩევენ მას ოპერატორები
- ის ავსებს ქვედა განყოფილების მრუდე სივრცეს, რომელსაც დაუკონტეინერებელი ტვირთი ცარიელს დატოვებდა.
- მთელი ერთეული ერთი ოპერაციით იტვირთება და იცლება, რაც თვითმფრინავის მომსახურების დროს ამცირებს.
- ფრენისას ტვირთი დამაგრებულია, ამიტომ თითოეულ ნაწილს ცალკე დამაგრება არ სჭირდება.
- IATA-ს იდენტიფიკაციის სისტემის წყალობით ავიაკომპანიებსა და თვითმფრინავებს შეუძლიათ ერთეულის ურთიერთგაცვლა.
დაჯავშნამდე გაარკვიეთ ეს საკითხები
- საკუთარი წონა ტვირთამწეობიდან აკლდება, ამიტომ უფრო მძიმე ერთეული იმავე ტარიფით ნაკლებ ტვირთს ზიდავს.
- ტვირთი კონტურის ფარგლებში უნდა დარჩეს. ყველაფერი, რაც პროფილს სცდება, სატვირთო განყოფილებას ეხება და დაკომპლექტებისას უარყოფილია.
- ბრეზენტის კარი ამინდისგან იცავს. ის საიმედო ჩამკეტი არ არის.