ცნობარი
LD-2
767-ის ქვედა განყოფილების ფორმისთვის. IATA კოდი, სატარიფო კლასი, წონები, მოცულობა და შესაბამისი თვითმფრინავები მოცემულია ქვემოთ.
- IATA კოდი
- DPE კონტურული კონტეინერი
- კოდის პრეფიქსები
- APA, DPA და ჩანგლიანი დამტვირთველისთვის განკუთვნილი DPN
- სატარიფო კლასი
- ტიპი 8D
- კარის ზომა
- 112 x 152 cm (44 x 60 in)
- შესაბამისი თვითმფრინავები
- 747, 767, 777, 787 — ქვედა სატვირთო განყოფილება
- მაქს. მთლიანი წონა
- 1,225 kg (2,700 lb)
- საკუთარი წონა
- 92 kg (203 lb)
- მოცულობა AS1825-ით
- 3.5 m³ (124 ft³)
- მოცულობა Boeing-ის მიხედვით
- 3.5 m³ (124 ft³)
როგორ გამოიყენება LD-2
ნახევარი სიგანის კონტეინერი ქვედა სატვირთო განყოფილებისთვის, ერთი დახრილი გვერდით, დამზადებული DPE კოდის მიხედვით, კლასი — ტიპი 8D.
ის LD-3-ზე პატარაა როგორც მოცულობით, ისე წონის ნორმით და ფორმით განსაკუთრებით 767-ის ქვედა განყოფილებას შეესაბამება, სადაც სიგანეზე ორი ერთეული თავსდება. ჩანგლიანი დამტვირთველისთვის განკუთვნილი ვერსიები DPN პრეფიქსს იყენებს.
ტვირთი, რომელსაც ჩვეულებრივ იღებს
როგორ არის დალაგებული ეს ოჯახი
- ნახევარი სიგანის ქვედა განყოფილების კონტეინერი ერთი დახრილი გვერდით.
- კარი ბრეზენტის ფარდაა ან მყარი პანელი.
- ჩანგლიანი დამტვირთველისთვის განკუთვნილი ვერსიები DPN პრეფიქსს იყენებს.
- ალუმინის ფურცელი ექსტრუდირებული ალუმინის ჩარჩოზე. კონსტრუქცია მაქსიმალურად მსუბუქია, რადგან საკუთარი წონის ყოველი კილოგრამი ფასიანი ტვირთის ადგილს იკავებს.
- ბრტყელი ფუძე გამაგრებული კიდის რელსებით თვითმფრინავის საკეტებისა და გორგოლაჭების სისტემაში იკეტება, ამიტომ ერთეული ადგილზე რჩება ცალკე დამაგრების გარეშე.
- ერთი ან ორი გვერდი დახრილია ფიუზელაჟის სიმრუდის მიხედვით, ამიტომ ერთეული ქვედა განყოფილების განივკვეთს ავსებს და ცარიელ კუთხეებს არ ტოვებს.
- კარი ან ბრეზენტის ფარდაა ჩაშენებული დამჭერი ღვედებით, ან ანჯამებზე დამაგრებული მყარი პანელი.
- ჩანგლიანი დამტვირთველისთვის განკუთვნილ ვარიანტებს არხები აქვს, ამიტომ მათი გადაადგილება ჩანგლიანი დამტვირთველითაც შეიძლება, ურიკისა და დამტვირთველის გარდა.
რატომ ირჩევენ მას ოპერატორები
- ის ავსებს ქვედა განყოფილების მრუდე სივრცეს, რომელსაც დაუკონტეინერებელი ტვირთი ცარიელს დატოვებდა.
- მთელი ერთეული ერთი ოპერაციით იტვირთება და იცლება, რაც თვითმფრინავის მომსახურების დროს ამცირებს.
- ფრენისას ტვირთი დამაგრებულია, ამიტომ თითოეულ ნაწილს ცალკე დამაგრება არ სჭირდება.
- IATA-ს იდენტიფიკაციის სისტემის წყალობით ავიაკომპანიებსა და თვითმფრინავებს შეუძლიათ ერთეულის ურთიერთგაცვლა.
დაჯავშნამდე გაარკვიეთ ეს საკითხები
- საკუთარი წონა ტვირთამწეობიდან აკლდება, ამიტომ უფრო მძიმე ერთეული იმავე ტარიფით ნაკლებ ტვირთს ზიდავს.
- ტვირთი კონტურის ფარგლებში უნდა დარჩეს. ყველაფერი, რაც პროფილს სცდება, სატვირთო განყოფილებას ეხება და დაკომპლექტებისას უარყოფილია.
- ბრეზენტის კარი ამინდისგან იცავს. ის საიმედო ჩამკეტი არ არის.