ცნობარი
LD-9 რეფრიჟერატორული
თბოიზოლირებული კონტეინერი P1P ფუძეზე. IATA კოდი, სატარიფო კლასი, წონები, მოცულობა და შესაბამისი თვითმფრინავები მოცემულია ქვემოთ.
- IATA კოდი
- RAP მაცივარი კონტეინერი P1P ფუძეზე
- სატარიფო კლასი
- ტიპი 5
- კარის ზომა
- 216 x 147 cm (85 x 58 in)
- შესაბამისი თვითმფრინავები
- 747, 767, 777, 787, DC-10, MD-11 — ქვედა სატვირთო განყოფილება
- მაქს. მთლიანი წონა
- ქვედა განყოფილება 4,626 kg (10,198 lb); მთავარი გემბანი 6,000 kg (13,227 lb)
- საკუთარი წონა
- 400 kg (882 lb)
- შიდა მოცულობა
- 9.6 m³ (339 ft³)
როგორ გამოიყენება LD-9 რეფრიჟერატორული
რეფრიჟერატორული LD-9: თბოიზოლირებული მაცივარი კონტეინერი P1P ფუძეზე, დამზადებული RAP კოდის მიხედვით, მყარი კარით.
მას მთლიანი წონის იგივე ორი ნორმა აქვს, რაც მშრალ LD-9-ს: 4,626 kg ქვედა განყოფილებაში და 6,000 kg მთავარ გემბანზე. თბოიზოლაციის გათვალისწინებით შიდა მოცულობა 9.6 m³-ია, მშრალი კონტეინერის 10.8 m³-ის ნაცვლად.
ტვირთი, რომელსაც ჩვეულებრივ იღებს
როგორ არის დალაგებული ეს ოჯახი
- თბოიზოლირებული მაცივარი კონტეინერი P1P ფუძეზე.
- კარი მყარია, რადგან თბოიზოლირებულ კორპუსს ჰერმეტულობა სჭირდება.
- თბოიზოლირებული პანელის კედლები, ჩვეულებრივ ქაფის გულარით, სტანდარტულ კონტეინერის ფუძეზეა განთავსებული.
- მყარი კარი ჰერმეტული შუასადებით ცვლის ბრეზენტის ფარდას, რომელიც მშრალ ერთეულებზე გამოიყენება.
- აქტიურ ერთეულებს საკუთარი სამაცივრე სისტემა აქვს, რომელიც აკუმულატორზე ან თვითმფრინავის ელკვებაზე მუშაობს. პასიური ერთეულები ტემპერატურას შენახული მაცივარი აგენტით ინარჩუნებენ.
- ტემპერატურა მთელი გზის განმავლობაში კონტროლდება. აქტიურ ერთეულზე კონტროლერი მოცემულ ტემპერატურას ფაქტობრივის გვერდით აჩვენებს.
რატომ ირჩევენ მას ოპერატორები
- ის ტემპერატურულ დიაპაზონს მთელი მგზავრობის განმავლობაში ინარჩუნებს, მათ შორის პერონზე და მიწაზე ლოდინისას — სწორედ აქ ირღვევა ხოლმე დაუცველი ცივი ჯაჭვი.
- ის თვითმფრინავში იმავე პოზიციებსა და იმავე დამუშავების აღჭურვილობას იყენებს, რასაც შესაბამისი მშრალი ერთეული.
- ეს სტანდარტული არჩევანია მედიკამენტებისთვის, ვაქცინებისა და ძვირადღირებული მალფუჭებადი პროდუქციისთვის, სადაც ტემპერატურის ნახტომი ტვირთს აფუჭებს.
დაჯავშნამდე გაარკვიეთ ეს საკითხები
- მშრალ ერთეულთან შედარებით თბოიზოლაცია და დანადგარები შიდა მოცულობის ნაწილს იკავებს.
- საკუთარი წონა გაცილებით მაღალია, ამიტომ ფასიანი ტვირთამწეობა უფრო დაბალია.
- აქტიურ ერთეულს მიწაზე ელკვება ან დამუხტვა სჭირდება, ასევე წინასწარი გაცივება ტვირთის ჩადებამდე.