ცნობარი
M-1
მართკუთხა კონტეინერი მთავარი გემბანისთვის. IATA კოდი, სატარიფო კლასი, წონები, მოცულობა და შესაბამისი თვითმფრინავები მოცემულია ქვემოთ.
- IATA კოდი
- AMA მართკუთხა კონტეინერი P6P ფუძეზე
- კოდის პრეფიქსები
- AMF, AMG, AMK, AMP, AQA, AQD და AQ6
- სატარიფო კლასი
- ტიპი 2
- შესაბამისი თვითმფრინავები
- 747F, 747 Combi, 777F — მხოლოდ ცენტრალურ პოზიციებში
- მაქს. მთლიანი წონა
- 6,804 kg (15,000 lb)
- საკუთარი წონა
- 350 kg (772 lb)
- მოცულობა AS1825-ით
- 17.6 m³ (623 ft³)
როგორ გამოიყენება M-1
მთავარი გემბანის კონტეინერი, დამზადებული AMA კოდის მიხედვით P6P ფუძეზე — მართკუთხა ერთეული სატვირთო და Combi თვითმფრინავების მთავარი გემბანისთვის.
ნორმა — 6,804 kg, მოცულობა — 17.6 m³, ბრეზენტის კარით და ჩაშენებული ბადისებრი ღვედებით. 777F-ში მისი ჩატვირთვა მხოლოდ ცენტრალურ პოზიციებშია შესაძლებელი.
ტვირთი, რომელსაც ჩვეულებრივ იღებს
როგორ არის დალაგებული ეს ოჯახი
- მთავარი გემბანის კონტეინერი მართკუთხა კვეთით, აგებული P6P ფუძეზე.
- კარი ბრეზენტისაა, ჩაშენებული ბადისებრი ღვედებით.
- ქვედა გემბანის აღჭურვილობაზე უფრო დიდი კვეთა, რომელიც სატვირთო ან Combi თვითმფრინავის მთავარი სატვირთო გემბანის შესავსებადაა გათვლილი.
- პროფილი მართკუთხაა ან ზედა ნაწილში კონტურული, იმის მიხედვით, გემბანის რომელ ადგილას დგას ერთეული.
- კარი მყარია ან ბრეზენტის, ბადისებრი ღვედებით. ფუძის რელსები მთავარი გემბანის დამაგრების სისტემას შეესაბამება.
რატომ ირჩევენ მას ოპერატორები
- ერთეულის მთლიანი წონა და მოცულობა გაცილებით მეტია, ვიდრე ქვედა განყოფილების ნებისმიერი ULD-ის.
- ის მთავარი სატვირთო კარიდან ერთი ოპერაციით იტვირთება — სწორედ ეს აჩქარებს სატვირთო თვითმფრინავის მომსახურებას.
- ის შეეფერება მკვრივ ან მოცულობით გზავნილებს, რომლებსაც სხვა შემთხვევაში ქვედა გემბანის რამდენიმე ერთეული დასჭირდებოდა.
დაჯავშნამდე გაარკვიეთ ეს საკითხები
- იტვირთება მხოლოდ სატვირთო და Combi თვითმფრინავებზე, რომლებსაც მთავარი გემბანის სატვირთო კარი აქვთ.
- ზოგიერთი პოზიცია მხოლოდ ცენტრალურ ჩატვირთვას იღებს, რაც ზღუდავს, სად შეიძლება ერთეულის განთავსება.
- დამუშავებას მთავარი გემბანის დამტვირთველი სჭირდება, ამიტომ ყველა აეროპორტს არ შეუძლია მისი მიღება.