Tra cứu
M-1
Container hình chữ nhật cho boong chính. Mã IATA, hạng giá cước, trọng lượng, thể tích và máy bay tương thích được nêu bên dưới.
- Mã IATA
- Container hình chữ nhật AMA trên đế P6P
- Tiền tố mã
- AMF, AMG, AMK, AMP, AQA, AQD, và AQ6
- Hạng giá cước
- Loại 2
- Máy bay tương thích
- 747F, 747 Combi, 777F chỉ xếp ở vị trí giữa
- Tổng trọng lượng tối đa
- 6,804 kg (15,000 lb)
- Trọng lượng rỗng
- 350 kg (772 lb)
- Thể tích theo AS1825
- 17.6 m³ (623 ft³)
Cách sử dụng M-1
Container boong chính chế tạo theo mã AMA trên đế P6P, tạo thành một đơn vị hình chữ nhật cho boong chính của máy bay chở hàng và máy bay Combi.
Định mức 6,804 kg với 17.6 m³, có cửa bạt với dây lưới tích hợp. Trên 777F, loại này chỉ được xếp ở các vị trí giữa.
Loại hàng thường chở
Cách sắp xếp của dòng này
- Container boong chính lắp trên đế P6P, với tiết diện hình chữ nhật.
- Cửa bằng bạt, có dây lưới cửa tích hợp.
- Kết cấu nặng hơn thiết bị khoang dưới, có kích thước để lấp đầy boong hàng chính của máy bay chở hàng hoặc máy bay Combi.
- Biên dạng hình chữ nhật hoặc định hình ở phần đỉnh, tùy theo vị trí đặt đơn vị trên boong.
- Cửa cứng hoặc cửa bạt có dây lưới. Ray đế khớp với hệ thống giữ hàng của boong chính.
Vì sao các nhà khai thác chọn loại này
- Tổng trọng lượng và thể tích mỗi đơn vị cao hơn nhiều so với bất kỳ ULD khoang bụng nào.
- Được xếp qua cửa hàng chính trong một lần nâng, chính điều này giúp máy bay chở hàng quay đầu nhanh.
- Phù hợp với các lô hàng nặng hoặc cồng kềnh mà nếu không sẽ cần nhiều đơn vị khoang dưới.
Những điểm cần chốt trước khi đặt chỗ
- Chỉ xếp được trên máy bay chở hàng và máy bay Combi có cửa hàng ở boong chính.
- Một số vị trí chỉ nhận xếp ở giữa, hạn chế chỗ đặt đơn vị.
- Việc xử lý cần thiết bị nâng hạ boong chính, nên không phải nhà ga nào cũng tiếp nhận được.