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M-1

Container rettangolare per il ponte principale. Codice IATA, classe tariffaria, pesi, volume e aerei compatibili sono qui sotto.

Come si usa M-1

Container per ponte principale costruito secondo il codice AMA su base P6P: un’unità rettangolare per i ponti principali degli aerei cargo e Combi.

Omologato per 6,804 kg con 17.6 m³, dietro una porta in tela con cinghie a rete integrate. Sul 777F si può caricare solo nelle posizioni centrali.

Un container per il ponte principale costruito su base P6P, a sezione rettangolare.
La porta è in tela, con cinghie a rete integrate.
Una sezione più robusta rispetto alle attrezzature del ponte inferiore, dimensionata per riempire il ponte cargo principale di un cargo o di un Combi.
Il profilo è rettangolare o sagomato in alto, a seconda di dove si trova l'unità sul ponte.
La porta è rigida o in tela con cinghie a rete. Le guide della base corrispondono al sistema di trattenuta del ponte principale.

Peso lordo e volume per unità sono molto superiori a qualsiasi ULD di stiva inferiore.
Si carica dal portellone cargo principale in un'unica movimentazione, ed è ciò che rende veloce la rotazione di un cargo.
È adatta a spedizioni dense o voluminose che altrimenti richiederebbero più unità di ponte inferiore.

Si carica solo su cargo e Combi con portellone cargo sul ponte principale.
Alcune posizioni accettano solo il carico centrale, il che limita dove può stare l'unità.
La movimentazione richiede un loader per il ponte principale, quindi non tutti gli scali possono gestirla.