Riferimenti
M-6 (118" H)
La versione più alta dell'M-6. Codice IATA, classe tariffaria, pesi, volume e aerei compatibili sono qui sotto.
- Codice IATA
- Pallet piatto PGA da 20 piedi, alto 10 piedi, con rete
- Prefissi del codice
- PGA, PGE, PGF, PSA, PSG, P7E, P7F e P7G
- Classe tariffaria
- Tipo 1
- Aerei compatibili
- 747 Combi, 777F; 747F solo tramite portellone cargo laterale
- Peso lordo max
- 11,340 kg (25,000 lb)
- Peso a vuoto
- 500 kg (1,102 lb)
- Volume AS1825
- 39.6 m³ (1,400 ft³)
Come si usa M-6 (118" H)
La versione alta dell'M-6: lo stesso pallet PGA da venti piedi squadrato a 299.7 cm invece di 244 cm.
L'altezza in più porta il volume da 33.7 m³ a 39.6 m³ con lo stesso peso massimo di 11,340 kg, ideale per merce leggera e voluminosa. Sul 747F può entrare solo dal portellone cargo laterale.
Merce che trasporta di solito
Come è strutturata questa famiglia
- Pallet da venti piedi per ponte principale, squadrato a 299.7 cm (118 in) di altezza. È la versione alta dell’M-6.
- Una base piatta in lamiera di alluminio con guide perimetrali temprate che si bloccano nel sistema di ritenuta dell’aereo.
- La merce si compone sulla base ed è trattenuta da una rete tesa sulle guide di bordo.
- Una composizione sagomata segue il profilo della stiva. Una composizione squadrata sfrutta tutta l'altezza del ponte principale.
- Le varianti con ali aggiungono estensioni laterali incernierate o ad angolo fisso per la merce che sporge oltre la base.
Perché gli operatori lo scelgono
- Accetta merce di quasi qualsiasi forma, perché nulla la racchiude.
- La tara è la più bassa tra le ULD di pari ingombro, quindi più peso disponibile va alla merce.
- Le unità vuote si impilano piatte, il che contiene il costo del rientro.
Chiarisci questi punti prima di prenotare
- La merce è scoperta e la rete è l'unico vincolo, quindi la qualità della composizione decide se il carico arriva integro.
- Il carico finito deve corrispondere alla sagoma della stiva, altrimenti non entra.
- Reti e guide di bordo si usurano. Entrambe vengono controllate prima di accettare l'unità.