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Mezzo pallet PLA

Mezzo pallet con bordo sagomato. Codice IATA, classe tariffaria, pesi, volume e aerei compatibili sono qui sotto.

Unità di carico Mezzo pallet PLA
Codice IATA
Mezzo pallet PLA con rete
Prefissi del codice
PLB, FLA, P9A, P9B, P9P, P9R e P9S
Classe tariffaria
Tipo 6
Aerei compatibili
747, 777, 787 stiva inferiore; 707F, 727F, 737F ponte principale con carico sagomato
Peso lordo max
3,175 kg (6,999 lb)
Peso a vuoto
91 kg (200 lb)
Volume AS1825
7.1 m³ (250 ft³)

Come si usa Mezzo pallet PLA

Mezzo pallet sagomato costruito secondo il codice PLA, per stive inferiori e ponti principali.

La sagoma gli permette di stare nello spazio curvo della stiva inferiore. Il ponte principale di un cargo narrowbody lo accetta se il carico stesso è sagomato. È utile quando una spedizione non riempie una posizione pallet intera.

Merce che trasporta di solito

  • Merci generiche via aerea
  • Carichi parziali
  • Pacchi

Come è strutturata questa famiglia

  • Un mezzo pallet sagomato, che può servire sia la stiva inferiore sia il ponte principale.
  • Una base piatta in lamiera di alluminio con guide perimetrali temprate che si bloccano nel sistema di ritenuta dell’aereo.
  • La merce si compone sulla base ed è trattenuta da una rete tesa sulle guide di bordo.
  • Una composizione sagomata segue il profilo della stiva. Una composizione squadrata sfrutta tutta l'altezza del ponte principale.
  • Le varianti con ali aggiungono estensioni laterali incernierate o ad angolo fisso per la merce che sporge oltre la base.

Perché gli operatori lo scelgono

  • Accetta merce di quasi qualsiasi forma, perché nulla la racchiude.
  • La tara è la più bassa tra le ULD di pari ingombro, quindi più peso disponibile va alla merce.
  • Le unità vuote si impilano piatte, il che contiene il costo del rientro.

Chiarisci questi punti prima di prenotare

  • La merce è scoperta e la rete è l'unico vincolo, quindi la qualità della composizione decide se il carico arriva integro.
  • Il carico finito deve corrispondere alla sagoma della stiva, altrimenti non entra.
  • Reti e guide di bordo si usurano. Entrambe vengono controllate prima di accettare l'unità.
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