Tra cứu
Nửa pallet PLA
Nửa pallet có mép định hình. Mã IATA, hạng giá cước, trọng lượng, thể tích và máy bay tương thích được nêu bên dưới.
- Mã IATA
- Nửa pallet PLA kèm lưới
- Tiền tố mã
- PLB, FLA, P9A, P9B, P9P, P9R, và P9S
- Hạng giá cước
- Loại 6
- Máy bay tương thích
- Khoang dưới của 747, 777, 787; boong chính của 707F, 727F, 737F với hàng xếp theo đường viền
- Tổng trọng lượng tối đa
- 3,175 kg (6,999 lb)
- Trọng lượng rỗng
- 91 kg (200 lb)
- Thể tích theo AS1825
- 7.1 m³ (250 ft³)
Cách sử dụng Nửa pallet PLA
Nửa pallet định hình chế tạo theo mã PLA, dùng cho khoang dưới và boong chính.
Đường viền định hình cho phép nó đặt vừa trong không gian cong của khoang dưới. Boong chính của máy bay chở hàng thân hẹp có thể nhận loại này nếu bản thân hàng được xếp theo đường viền. Loại này hữu ích khi lô hàng không đủ lấp đầy một vị trí pallet nguyên.
Loại hàng thường chở
Cách sắp xếp của dòng này
- Nửa pallet có đường viền định hình, nên dùng được cho cả khoang dưới và boong chính.
- Đế tấm nhôm phẳng với ray viền cứng khóa vào hệ thống giữ hàng của máy bay.
- Hàng được xếp trên đế và giữ cố định bằng lưới căng vào các ray viền.
- Phiên bản đóng hàng định hình theo biên dạng khoang. Phiên bản đóng hàng vuông vức tận dụng toàn bộ chiều cao boong chính.
- Các phiên bản có cánh bổ sung phần mở rộng hai bên dạng bản lề hoặc góc cố định cho hàng nhô ra ngoài đế.
Vì sao các nhà khai thác chọn loại này
- Nhận hàng với hầu như mọi hình dạng, vì không có vỏ bao quanh.
- Trọng lượng rỗng nhẹ nhất trong các loại ULD cùng diện tích đế, nên phần lớn hạn mức trọng lượng dành cho hàng hóa.
- Đơn vị rỗng xếp chồng phẳng, giúp giảm chi phí hồi chuyển.
Những điểm cần chốt trước khi đặt chỗ
- Hàng hóa để hở và lưới là phương tiện giữ hàng duy nhất, nên chất lượng đóng hàng quyết định hàng có đến nơi nguyên vẹn hay không.
- Khối hàng sau khi đóng phải khớp với đường viền khoang, nếu không sẽ không vừa.
- Lưới và ray viền bị mài mòn. Cả hai đều được kiểm tra trước khi đơn vị được chấp nhận.