Tra cứu
LD-11
Cột giữa xoay mở sang bên. Mã IATA, hạng giá cước, trọng lượng, thể tích và máy bay tương thích được nêu bên dưới.
- Mã IATA
- Container hình chữ nhật ALP
- Tiền tố mã
- ALD, AW2, AWB, AWD, AWZ, DLP, DWB, và MWB. Phiên bản lạnh: RWB, RWD, và RWZ
- Hạng giá cước
- Loại 6
- Kích thước cửa
- 305 x 155 cm (120 x 61 in)
- Máy bay tương thích
- Khoang dưới của 747, 777, 787, DC-10, MD-11
- Tổng trọng lượng tối đa
- 3,176 kg (7,002 lb)
- Trọng lượng rỗng
- 185 kg (408 lb)
- Thể tích theo AS1825
- 7.4 m³ (262 ft³)
- Thể tích theo Boeing
- 7.2 m³ (256 ft³)
Cách sử dụng LD-11
Container khoang dưới nguyên chiều rộng chế tạo theo mã hình chữ nhật ALP, có cửa bạt và cột giữa có thể xoay sang bên để thuận tiện xếp hàng.
Chính cột xoay này tạo nên sự khác biệt: toàn bộ chiều rộng được mở khi đóng hàng, sau đó cột được khóa trở lại để chịu lực kết cấu trong chuyến bay. Phiên bản lạnh dùng tiền tố RWB, RWD và RWZ cùng cửa cứng.
Loại hàng thường chở
Cách sắp xếp của dòng này
- Đơn vị khoang dưới nguyên chiều rộng với tiết diện hình chữ nhật.
- Cửa bằng bạt, và cột giữa xoay sang bên để mở toàn bộ chiều rộng khi xếp hàng.
- Phiên bản lạnh có cửa cứng và dùng tiền tố RWB, RWD và RWZ.
- Tấm nhôm trên khung nhôm định hình. Kết cấu được giữ nhẹ nhất có thể, vì mỗi kilogam trọng lượng rỗng đều chiếm chỗ của hàng hóa tính cước.
- Đế phẳng với ray viền cứng khóa vào hệ thống chốt và con lăn của máy bay, nên đơn vị được giữ cố định mà không cần chằng buộc riêng.
- Một hoặc hai mặt được vát theo đường cong thân máy bay, nên đơn vị lấp đầy tiết diện khoang bụng thay vì để trống các góc.
- Cửa là rèm bạt có dây chằng giữ hàng tích hợp, hoặc tấm cứng có bản lề.
- Các phiên bản có khe xe nâng cho phép di chuyển bằng xe nâng, ngoài xe dolly và thiết bị nâng hạ.
Vì sao các nhà khai thác chọn loại này
- Lấp đầy không gian cong của khoang bụng mà hàng rời sẽ để trống.
- Toàn bộ đơn vị được xếp lên và dỡ xuống trong một lần nâng, giúp rút ngắn thời gian quay đầu.
- Hàng hóa được giữ cố định trong chuyến bay, nên từng kiện không cần chằng buộc riêng.
- Các hãng hàng không và máy bay có thể trao đổi đơn vị theo hệ thống nhận dạng của IATA.
Những điểm cần chốt trước khi đặt chỗ
- Trọng lượng rỗng được tính vào tải trọng, nên đơn vị nặng hơn sẽ chở ít hàng hơn với cùng mức giá cước.
- Hàng phải nằm gọn trong đường viền. Bất kỳ phần nào vượt quá biên dạng sẽ vướng khoang và bị từ chối khi đóng hàng.
- Cửa bạt giúp che chắn thời tiết. Đây không phải là cửa khóa an toàn.