Kompendium
LD-11
Odchylany słupek środkowy. Kod IATA, klasa taryfowa, masy, objętość i kompatybilne samoloty podano poniżej.
- Kod IATA
- Prostokątny kontener ALP
- Prefiksy kodów
- ALD, AW2, AWB, AWD, AWZ, DLP, DWB i MWB. Wersja chłodnicza: RWB, RWD i RWZ
- Klasa taryfowa
- Typ 6
- Wymiary drzwi
- 305 x 155 cm (120 x 61 in)
- Pasuje do samolotów
- Luk dolny 747, 777, 787, DC-10, MD-11
- Maks. masa brutto
- 3,176 kg (7,002 lb)
- Masa własna
- 185 kg (408 lb)
- Objętość wg AS1825
- 7.4 m³ (262 ft³)
- Objętość wg Boeinga
- 7.2 m³ (256 ft³)
Jak wykorzystuje się LD-11
Kontener pełnej szerokości do luku dolnego zbudowany według prostokątnego kodu ALP, z brezentowymi drzwiami i słupkiem środkowym, który odchyla się, by nie przeszkadzać przy załadunku.
Ten odchylany słupek go wyróżnia: podczas kompletowania ładunku cała szerokość jest otwarta, a potem słupek blokuje się z powrotem i przenosi obciążenia konstrukcji w locie. Wersja chłodnicza ma prefiksy RWB, RWD i RWZ oraz sztywne drzwi.
Typowy ładunek
Jak zbudowana jest ta rodzina
- Jednostka pełnej szerokości do luku dolnego o przekroju prostokątnym.
- Drzwi są brezentowe, a słupek środkowy odchyla się, dzięki czemu przy załadunku otwarta jest cała szerokość.
- Wersja chłodnicza ma sztywne drzwi i prefiksy RWB, RWD i RWZ.
- Blacha aluminiowa na ramie z wytłaczanych profili aluminiowych. Konstrukcja jest możliwie lekka, ponieważ każdy kilogram masy własnej zajmuje miejsce płatnego ładunku.
- Płaska podstawa z utwardzonymi szynami krawędziowymi blokuje się w systemie zatrzasków i rolek samolotu, więc jednostka pozostaje na miejscu bez osobnego mocowania.
- Jedna lub dwie ściany są skośne, by podążać za krzywizną kadłuba, dzięki czemu jednostka wypełnia przekrój luku, zamiast zostawiać puste narożniki.
- Drzwi to brezentowa kurtyna z wbudowanymi pasami mocującymi lub zawiasowy sztywny panel.
- Wersje przystosowane do wózka widłowego mają kieszenie na widły, więc można je przemieszczać wózkiem widłowym, a także na wózku transportowym (dolly) i ładowarką.
Dlaczego przewoźnicy go wybierają
- Wypełnia zakrzywioną przestrzeń luku, która przy ładunku luzem pozostałaby pusta.
- Cała jednostka jest ładowana i rozładowywana w jednym ruchu, co skraca czas obsługi samolotu.
- Ładunek jest zabezpieczony w locie, więc poszczególne sztuki nie wymagają osobnego mocowania.
- Linie lotnicze i samoloty mogą wymieniać się jednostką dzięki systemowi identyfikacji IATA.
Ustal te kwestie przed rezerwacją
- Masa własna pomniejsza ładowność, więc cięższa jednostka przewozi mniej ładunku przy tej samej stawce.
- Ładunek musi mieścić się w obrysie. Wszystko, co wystaje poza profil, koliduje z lukiem i zostaje odrzucone przy kompletowaniu.
- Brezentowe drzwi chronią przed warunkami atmosferycznymi. Nie są bezpiecznym zamknięciem.