Kompendium
MDP
Szesnastostopowa paleta na pokład główny. Kod IATA, klasa taryfowa, masy, objętość i kompatybilne samoloty podano poniżej.
- Kod IATA
- Paleta PRA 16-ft z siatką
- Prefiksy kodów
- PMA, P4A, P4M i PZA
- Klasa taryfowa
- Typ 1P
- Pasuje do samolotów
- 747F, 747 Combi, 777F
- Maks. masa brutto
- 11,300 kg (24,911 lb)
- Masa własna
- 410 kg (904 lb)
- Objętość wg AS1825
- 27.6 m³ (974 ft³)
Jak wykorzystuje się MDP
Szesnastostopowa paleta na pokład główny z siatką, zbudowana według kodu PRA i sklasyfikowana jako Typ 1P.
Dopuszczalna masa 11,300 kg przy 27.6 m³ objętości ładunku. Jest krótsza od dwudziestostopowej M-6, więc łatwiej wpasowuje się w mieszany plan załadunku pokładu głównego, a mimo to przewozi niemal tyle samo.
Typowy ładunek
Jak zbudowana jest ta rodzina
- Szesnastostopowa paleta na pokład główny, z ładunkiem zabezpieczonym siatką.
- Płaska podstawa z blachy aluminiowej z utwardzonymi szynami krawędziowymi, które blokują się w systemie mocowania samolotu.
- Ładunek układa się na podstawie i zabezpiecza siatką naciągniętą na szyny krawędziowe.
- Ładunek profilowany podąża za kształtem luku. Ładunek formowany w prostopadłościan wykorzystuje pełną wysokość pokładu głównego.
- Wersje ze skrzydłami mają zawiasowe lub stałe boczne przedłużenia dla ładunku wystającego poza podstawę.
Dlaczego przewoźnicy go wybierają
- Przyjmuje ładunek niemal dowolnego kształtu, bo nic go nie zamyka.
- Ma najniższą masę własną spośród wszystkich ULD o tej powierzchni, więc większa część limitu przypada na ładunek.
- Puste jednostki układa się płasko jedna na drugiej, co obniża koszt ich odsyłania.
Ustal te kwestie przed rezerwacją
- Ładunek jest otwarty, a siatka to jedyne zabezpieczenie, więc od jakości kompletowania zależy, czy ładunek dotrze w całości.
- Gotowy ładunek musi pasować do obrysu luku, inaczej się nie zmieści.
- Siatki i szyny krawędziowe się zużywają. Obie są sprawdzane przed przyjęciem jednostki.