Kompendium
Półpaleta PNA
Prostokątna półpaleta do luku 767. Kod IATA, klasa taryfowa, masy, objętość i kompatybilne samoloty podano poniżej.
- Kod IATA
- Półpaleta PNA do 767 z siatką
- Prefiksy kodów
- PQP, FQF i PPC
- Klasa taryfowa
- Typ 8
- Pasuje do samolotów
- Luk dolny 767, 787
- Maks. masa brutto
- 2,449 kg (5,399 lb)
- Masa własna
- 83 kg (183 lb)
- Objętość wg AS1825
- 5.5 m³ (194 ft³)
Jak wykorzystuje się Półpaleta PNA
Półpaleta o prostych bokach do luku dolnego 767, zbudowana według kodu PNA.
Dwie jednostki mieszczą się w poprzek luku 767 i 787, gdzie paleta pełnej szerokości się nie zmieści. Przy masie 83 kg należy do najlżejszych ULD w użyciu, co zostawia większą część limitu masy na ładunek.
Typowy ładunek
Jak zbudowana jest ta rodzina
- Półpaleta o prostych bokach, zwymiarowana pod luk dolny 767.
- Płaska podstawa z blachy aluminiowej z utwardzonymi szynami krawędziowymi, które blokują się w systemie mocowania samolotu.
- Ładunek układa się na podstawie i zabezpiecza siatką naciągniętą na szyny krawędziowe.
- Ładunek profilowany podąża za kształtem luku. Ładunek formowany w prostopadłościan wykorzystuje pełną wysokość pokładu głównego.
- Wersje ze skrzydłami mają zawiasowe lub stałe boczne przedłużenia dla ładunku wystającego poza podstawę.
Dlaczego przewoźnicy go wybierają
- Przyjmuje ładunek niemal dowolnego kształtu, bo nic go nie zamyka.
- Ma najniższą masę własną spośród wszystkich ULD o tej powierzchni, więc większa część limitu przypada na ładunek.
- Puste jednostki układa się płasko jedna na drugiej, co obniża koszt ich odsyłania.
Ustal te kwestie przed rezerwacją
- Ładunek jest otwarty, a siatka to jedyne zabezpieczenie, więc od jakości kompletowania zależy, czy ładunek dotrze w całości.
- Gotowy ładunek musi pasować do obrysu luku, inaczej się nie zmieści.
- Siatki i szyny krawędziowe się zużywają. Obie są sprawdzane przed przyjęciem jednostki.