Kompendium
Demi
Połowa szerokości pozycji na pokładzie głównym. Kod IATA, klasa taryfowa, masy, objętość i kompatybilne samoloty podano poniżej.
- Kod IATA
- Profilowany kontener AYY na podstawie półpalety
- Klasa taryfowa
- Typ 7
- Pasuje do samolotów
- Pokład główny 727F, 737F, 757F, 747F, 767F, 777F, DC-10F, MD-11F
- Maks. masa brutto
- 3,016 kg (6,649 lb)
- Masa własna
- 80 kg (176 lb)
- Objętość wg AS1825
- 5.8 m³ (206 ft³)
Jak wykorzystuje się Demi
Kontener o połowie szerokości na pokład główny z profilowanym dachem, zbudowany na podstawie półpalety.
Pozwala zapełniać pokład główny frachtowca krokami o połowie szerokości. Pomaga to, gdy przesyłka nie wypełnia pełnego kontenera lub gdy plan załadunku wymaga zrównoważenia masy na pokładzie. Masa własna 80 kg jest bardzo niska jak na jednostkę pokładu głównego.
Typowy ładunek
Jak zbudowana jest ta rodzina
- Kontener o połowie szerokości na pokład główny z profilowanym dachem, zbudowany na podstawie półpalety.
- Cięższa konstrukcja niż sprzęt dolnego pokładu, zwymiarowana tak, by wypełnić główny pokład ładunkowy frachtowca lub samolotu Combi.
- Profil jest prostokątny lub wyprofilowany u góry, w zależności od miejsca jednostki na pokładzie.
- Drzwi są sztywne lub brezentowe z pasami siatkowymi. Szyny podstawy pasują do systemu mocowania pokładu głównego.
Dlaczego przewoźnicy go wybierają
- Masa brutto i objętość na jednostkę są znacznie wyższe niż w jakimkolwiek ULD do luku dolnego.
- Ładuje się ją przez główne drzwi ładunkowe w jednym ruchu, co właśnie przyspiesza obsługę frachtowca.
- Sprawdza się przy gęstych lub objętościowych przesyłkach, które w przeciwnym razie wymagałyby kilku jednostek dolnego pokładu.
Ustal te kwestie przed rezerwacją
- Ładuje się ją wyłącznie do frachtowców i samolotów Combi z drzwiami ładunkowymi pokładu głównego.
- Niektóre pozycje przyjmują wyłącznie załadunek centralny, co ogranicza miejsca, w których jednostka może stać.
- Obsługa wymaga ładowarki pokładu głównego, więc nie każdy port lotniczy może ją przyjąć.