مرجع
دمی (Demi)
نیمی از عرض یک موقعیت عرشه اصلی. کد IATA، کلاس نرخ، وزن‌ها، حجم و هواپیماهای سازگار در ادامه آمده است.
- کد IATA
- کانتینر کانتوردار AYY روی پایه نیم‌پالت
- کلاس نرخ
- نوع 7
- هواپیماهای سازگار
- عرشه اصلی 727F، 737F، 757F، 747F، 767F، 777F، DC-10F، MD-11F
- حداکثر وزن ناخالص
- 3,016 kg (6,649 lb)
- وزن خالی
- 80 kg (176 lb)
- حجم AS1825
- 5.8 m³ (206 ft³)
کاربرد دمی (Demi)
کانتینر نیم‌عرض عرشه اصلی با سقف کانتوردار، ساخته‌شده روی پایه نیم‌پالت.
این واحد امکان می‌دهد عرشه اصلی هواپیمای باری در گام‌های نیم‌عرض پر شود. این کار در مواردی که محموله یک کانتینر کامل را پر نمی‌کند، یا برنامه بارگیری نیاز به توازن وزن در عرض عرشه دارد، کمک می‌کند. وزن خالی 80 kg برای یک واحد عرشه اصلی بسیار کم است.
بارهایی که معمولاً حمل می‌کند
چیدمان این خانواده
- کانتینر نیم‌عرض عرشه اصلی با سقف کانتوردار، ساخته‌شده روی پایه نیم‌پالت.
- مقطعی سنگین‌تر از تجهیزات عرشه پایینی، در اندازه‌ای که عرشه اصلی بار هواپیمای باری یا Combi را پر کند.
- پروفیل آن، بسته به موقعیت واحد روی عرشه، مستطیلی یا در بالا کانتوردار است.
- درب صلب یا برزنتی با تسمه‌های توری است. ریل‌های پایه با سیستم مهار عرشه اصلی منطبق‌اند.
چرا اپراتورها آن را انتخاب می‌کنند
- وزن ناخالص و حجم هر واحد بسیار بیشتر از هر ULD شکم هواپیماست.
- با یک بار جابه‌جایی از درب اصلی بار وارد می‌شود و همین زمان توقف هواپیمای باری را کوتاه می‌کند.
- برای محموله‌های متراکم یا حجیمی مناسب است که در غیر این صورت به چند واحد عرشه پایینی نیاز داشتند.
پیش از رزرو، این موارد را مشخص کنید
- فقط در هواپیماهای باری و Combi که درب بار عرشه اصلی دارند بارگیری می‌شود.
- برخی موقعیت‌ها فقط بارگیری مرکزی را می‌پذیرند که جای قرارگیری واحد را محدود می‌کند.
- جابه‌جایی به لودر عرشه اصلی نیاز دارد، بنابراین هر ایستگاهی نمی‌تواند آن را بپذیرد.