مرجع
پالت PMC/P6P
ساختهشده در سه ارتفاع استاندارد. کد IATA، کلاس نرخ، وزنها، حجم و هواپیماهای سازگار در ادامه آمده است.
- کد IATA
- پالت تخت 10 فوتی P6P با تور
- کلاس نرخ
- نوع 2BG
- هواپیماهای سازگار
- 747, 767, 777, 787, DC-10, MD-11
- وزن خالی
- 120 kg (265 lb)
- حجم AS1825
- 11.5 m³ (407 ft³) در ارتفاع 162.6 cm؛ 17.0 m³ (600 ft³) در ارتفاع 243.8 cm؛ 21.2 m³ (750 ft³) در ارتفاع 299.7 cm
- حجم بوئینگ
- 11.7 m³ (415 ft³) در ارتفاع 162.2 cm؛ 17.0 m³ (600 ft³) در ارتفاع 243.8 cm؛ 21.2 m³ (750 ft³) در ارتفاع 299.7 cm
کاربرد پالت PMC/P6P
پالت تخت دهفوتی P6P. این پالت همراه با LD-7 رایجترین پالت در بار هوایی است و در عرشههای پایینی و اصلی استفاده میشود.
این پالت در سه ارتفاع استاندارد ساخته میشود و حجم نیز به تبع آن تغییر میکند: حدود 11.5 m³ در 162.6 cm، 17.0 m³ در 243.8 cm و 21.2 m³ در 299.7 cm. ارتفاع مورد استفاده به موقعیت در هواپیما بستگی دارد، بنابراین هنگام رزرو باید ارتفاع همراه با نوع پالت ذکر شود.
بارهایی که معمولاً حمل میکند
چیدمان این خانواده
- پالت تخت همهمنظوره، قابل پذیرش در عرشههای پایینی و اصلی.
- ساختهشده در سه ارتفاع استاندارد، بنابراین ارتفاع باید همراه با نوع پالت ذکر شود.
- پایه تخت از ورق آلومینیوم با ریلهای لبه سختکاریشده که در سیستم مهار هواپیما قفل میشوند.
- بار روی پایه چیده و با توری که روی ریلهای لبه کشیده میشود مهار میشود.
- چیدمان کانتوردار از پروفیل عرشه پیروی میکند. چیدمان مکعبی از تمام ارتفاع عرشه اصلی استفاده میکند.
- نسخههای بالدار امتدادهای جانبی لولایی یا با زاویه ثابت برای باری که از پایه بیرون میزند اضافه میکنند.
چرا اپراتورها آن را انتخاب میکنند
- تقریباً بار با هر شکلی را میپذیرد، زیرا هیچ محفظهای آن را محصور نمیکند.
- وزن خالی آن در میان همه ULDهای هماندازه کمترین است، بنابراین سهم بیشتری از سقف وزنی به بار میرسد.
- واحدهای خالی بهصورت تخت روی هم چیده میشوند و هزینه برگشت آنها پایین میماند.
پیش از رزرو، این موارد را مشخص کنید
- بار باز است و تور تنها مهار آن است، بنابراین کیفیت چیدمان تعیین میکند که بار سالم برسد یا نه.
- بار نهایی باید با کانتور عرشه منطبق باشد، وگرنه جا نمیشود.
- تورها و ریلهای لبه فرسوده میشوند. هر دو پیش از پذیرش واحد بازرسی میشوند.