Referencia
Palé PMC/P6P
Fabricado en tres alturas estándar. Abajo tienes el código IATA, la clase de tarifa, los pesos, el volumen y los aviones compatibles.
- Código IATA
- Palé plano P6P de 10 pies con red
- Clase tarifaria
- Tipo 2BG
- Aviones compatibles
- 747, 767, 777, 787, DC-10, MD-11
- Peso en vacío
- 120 kg (265 lb)
- Volumen AS1825
- 11.5 m³ (407 ft³) a 162.6 cm; 17.0 m³ (600 ft³) a 243.8 cm; 21.2 m³ (750 ft³) a 299.7 cm
- Volumen Boeing
- 11.7 m³ (415 ft³) a 162.2 cm; 17.0 m³ (600 ft³) a 243.8 cm; 21.2 m³ (750 ft³) a 299.7 cm
Cómo se usa el Palé PMC/P6P
El palé plano P6P de diez pies. Junto con el LD-7, es el palé más común en la carga aérea, en bodegas inferiores y cubiertas principales.
Se monta en tres alturas estándar, y el volumen varía con ellas: unos 11.5 m³ a 162.6 cm, 17.0 m³ a 243.8 cm y 21.2 m³ a 299.7 cm. La altura aplicable depende de la posición en el avión, así que al reservar hay que indicar la altura junto con el tipo de palé.
Carga que suele llevar
Cómo está construida esta familia
- Un palé plano de uso general, admitido en bodegas inferiores y en cubiertas principales.
- Se monta en tres alturas estándar, así que hay que indicar la altura junto con el tipo de palé.
- Una base plana de chapa de aluminio con carriles laterales endurecidos que se bloquean en el sistema de sujeción del avión.
- La carga se monta sobre la base y la sujeta una red tensada en los perfiles de borde.
- Un montaje perfilado sigue la forma de la bodega. Un montaje recto aprovecha toda la altura de la cubierta principal.
- Las variantes con alas añaden extensiones laterales abatibles o de ángulo fijo para la carga que sobresale de la base.
Por qué lo eligen los operadores
- Admite carga de casi cualquier forma, porque nada la encierra.
- Su tara es la menor de cualquier ULD de esa superficie, así que más margen de peso va a la carga.
- Las unidades vacías se apilan planas, lo que abarata su devolución.
Aclara estos puntos antes de reservar
- La carga va al descubierto y la red es la única sujeción, así que la calidad del montaje decide si llega entera.
- La carga terminada debe ajustarse al contorno de la bodega o no cabrá.
- Las redes y los perfiles de borde se desgastan. Se revisan antes de aceptar la unidad.