Referencia
LD-7
El palé plano que admite más aviones. Abajo tienes el código IATA, la clase de tarifa, los pesos, el volumen y los aviones compatibles.
- Código IATA
- Palé plano P1P con red
- Prefijos de código
- PAA, PAG, PAJ, PAP, PAX, P1A, P1C, P1D y P1G
- Clase tarifaria
- Tipo 5
- Aviones compatibles
- Todas las bodegas inferiores y cubiertas principales de fuselaje ancho; cubiertas principales de fuselaje estrecho 707F, 727F, 737F, 757F, DC8F, DC9F
- Peso bruto máx.
- 4,626 kg (10,198 lb)
- Peso en vacío
- 105 kg (231 lb)
- Volumen AS1825
- 10.5 m³ (370 ft³)
- Volumen Boeing
- 10.7 m³ (379 ft³)
Cómo se usa el LD-7
El palé plano de uso general: una base P1P con red, y la unidad más versátil del sistema ULD.
Se carga en todas las bodegas inferiores de fuselaje ancho y en cubiertas principales, también en las de cargueros de fuselaje estrecho, y de ahí su alcance. La carga se monta sobre la base y la sujeta la red, así que casi cualquier forma puede viajar si el contorno final cabe en la bodega.
Carga que suele llevar
Cómo está construida esta familia
- Un palé plano de uso general, admitido en bodegas inferiores y en cubiertas principales.
- La carga se monta sobre la base P1P y la sujeta una red.
- Una base plana de chapa de aluminio con carriles laterales endurecidos que se bloquean en el sistema de sujeción del avión.
- La carga se monta sobre la base y la sujeta una red tensada en los perfiles de borde.
- Un montaje perfilado sigue la forma de la bodega. Un montaje recto aprovecha toda la altura de la cubierta principal.
- Las variantes con alas añaden extensiones laterales abatibles o de ángulo fijo para la carga que sobresale de la base.
Por qué lo eligen los operadores
- Admite carga de casi cualquier forma, porque nada la encierra.
- Su tara es la menor de cualquier ULD de esa superficie, así que más margen de peso va a la carga.
- Las unidades vacías se apilan planas, lo que abarata su devolución.
Aclara estos puntos antes de reservar
- La carga va al descubierto y la red es la única sujeción, así que la calidad del montaje decide si llega entera.
- La carga terminada debe ajustarse al contorno de la bodega o no cabrá.
- Las redes y los perfiles de borde se desgastan. Se revisan antes de aceptar la unidad.