مرجع
LD-7 با بال‌های زاویه‌دار
بال‌هایی با زاویه ثابت. کد IATA، کلاس نرخ، وزن‌ها، حجم و هواپیماهای سازگار در ادامه آمده است.
- کد IATA
- پالت P1P مدل XAW با بال‌های زاویه ثابت و تور
- کلاس نرخ
- نوع 5
- هواپیماهای سازگار
- عرشه‌های پایینی 747، 777، 787، DC-10، MD-11
- حداکثر وزن ناخالص
- 5,000 kg (11,023 lb)
- وزن خالی
- 170 kg (375 lb)
- حجم AS1825
- 14.0 m³ (495 ft³)
کاربرد LD-7 با بال‌های زاویه‌دار
پایه P1P از نوع LD-7 با بال‌هایی در زاویه ثابت، ساخته‌شده مطابق کد XAW.
بال‌ها در همان زاویه می‌مانند، بنابراین سازه ساده‌تر و محکم‌تر است اما در حالت خالی انعطاف کمتری دارد. رتبه آن همان 5,000 kg و 14.0 m³ نسخه بال‌تاشو است، با کمی وزن خالی بیشتر.
بارهایی که معمولاً حمل می‌کند
چیدمان این خانواده
- پایه پالت P1P مجهز به بال‌های با زاویه ثابت که باری را که از پایه بیرون زده نگه می‌دارند.
- بال‌ها در زاویه‌ای ثابت باقی می‌مانند.
- پایه تخت از ورق آلومینیوم با ریل‌های لبه سخت‌کاری‌شده که در سیستم مهار هواپیما قفل می‌شوند.
- بار روی پایه چیده و با توری که روی ریل‌های لبه کشیده می‌شود مهار می‌شود.
- چیدمان کانتوردار از پروفیل عرشه پیروی می‌کند. چیدمان مکعبی از تمام ارتفاع عرشه اصلی استفاده می‌کند.
- نسخه‌های بال‌دار امتدادهای جانبی لولایی یا با زاویه ثابت برای باری که از پایه بیرون می‌زند اضافه می‌کنند.
چرا اپراتورها آن را انتخاب می‌کنند
- تقریباً بار با هر شکلی را می‌پذیرد، زیرا هیچ محفظه‌ای آن را محصور نمی‌کند.
- وزن خالی آن در میان همه ULDهای هم‌اندازه کمترین است، بنابراین سهم بیشتری از سقف وزنی به بار می‌رسد.
- واحدهای خالی به‌صورت تخت روی هم چیده می‌شوند و هزینه برگشت آن‌ها پایین می‌ماند.
پیش از رزرو، این موارد را مشخص کنید
- بار باز است و تور تنها مهار آن است، بنابراین کیفیت چیدمان تعیین می‌کند که بار سالم برسد یا نه.
- بار نهایی باید با کانتور عرشه منطبق باشد، وگرنه جا نمی‌شود.
- تورها و ریل‌های لبه فرسوده می‌شوند. هر دو پیش از پذیرش واحد بازرسی می‌شوند.