Referans
Eğimli Kanatlı LD-7
Sabit açılı kanatlar. IATA kodu, tarife sınıfı, ağırlıklar, hacim ve uçak uyumu aşağıda yer almaktadır.
- IATA kodu
- Sabit açılı kanatlı ve ağlı XAW P1P palet
- Tarife sınıfı
- Tip 5
- Uyumlu uçaklar
- 747, 777, 787, DC-10, MD-11 alt kargo bölümleri
- Maks. brüt ağırlık
- 5,000 kg (11,023 lb)
- Boş ağırlık
- 170 kg (375 lb)
- AS1825 hacmi
- 14.0 m³ (495 ft³)
Eğimli Kanatlı LD-7 nasıl kullanılır
XAW koduna göre üretilmiş, sabit açılı kanatlara sahip LD-7 P1P taban.
Kanatlar bu açıda sabit kalır; dolayısıyla yapı daha basit ve daha rijittir, ancak ünite boşken daha az esnektir. Ağırlık sınırı ve hacim, katlanır kanatlı modelle aynı (5,000 kg ve 14.0 m³) olup boş ağırlık biraz daha fazladır.
Genellikle taşıdığı yükler
Bu ailenin yapısı
- Tabandan taşan yükü destekleyen sabit açılı kanatlarla donatılmış P1P palet tabanı.
- Kanatlar belirli bir açıda sabit kalır.
- Uçağın sabitleme sistemine kilitlenen sertleştirilmiş kenar raylarına sahip düz alüminyum sac taban.
- Yük taban üzerine hazırlanır ve kenar raylarına gerilen bir ağ ile sabitlenir.
- Konturlu hazırlama, kargo bölümü profilini izler. Düz kesimli hazırlama ise ana güvertenin tam yüksekliğini kullanır.
- Kanatlı varyantlar, tabandan taşan yük için menteşeli veya sabit açılı yan uzantılar ekler.
Operatörler neden tercih ediyor
- Hiçbir şey onu çevrelemediği için neredeyse her şekildeki yükü alır.
- Boş ağırlık, o taban alanındaki tüm ULD'ler arasında en hafifidir; böylece ağırlık kapasitesinin daha büyük kısmı yüke kalır.
- Boş üniteler düz şekilde istiflenir; bu da geri taşıma maliyetini düşük tutar.
Rezervasyondan önce netleştirmeniz gerekenler
- Yük açıktadır ve tek sabitleme ağdır; bu nedenle yükün eksiksiz ulaşıp ulaşmayacağını yük hazırlamanın kalitesi belirler.
- Tamamlanmış yük, kargo bölümü konturuna uymalıdır; aksi takdirde sığmaz.
- Ağlar ve kenar rayları aşınır. Ünite kabul edilmeden önce her ikisi de kontrol edilir.