Referans
Katlanır Kanatlı LD-7
Palet boşken düz katlanan kanatlar. IATA kodu, tarife sınıfı, ağırlıklar, hacim ve uçak uyumu aşağıda yer almaktadır.
- IATA kodu
- Katlanır kanatlı ve ağlı PAD P1P palet
- Kod ön ekleri
- PAX ve P1X
- Tarife sınıfı
- Tip 5
- Uyumlu uçaklar
- 747, 777, 787, DC-10, MD-11 alt kargo bölümleri
- Maks. brüt ağırlık
- 5,000 kg (11,023 lb)
- Boş ağırlık
- 152 kg (335 lb)
- AS1825 hacmi
- 14.0 m³ (495 ft³)
Katlanır Kanatlı LD-7 nasıl kullanılır
Palet kenarından taşan yükü desteklemek için açılan katlanır kanatlarla donatılmış LD-7 P1P taban.
Kanatlar gerekmediğinde düz katlanır; böylece ünite düz bir palet gibi depolanır ve geri taşınır. Kanatlar yükü daha geniş bir alana yaydığı için hacim 14.0 m³'e, ağırlık sınırı 5,000 kg'a çıkar; ikisi de düz P1P'nin üzerindedir.
Genellikle taşıdığı yükler
Bu ailenin yapısı
- Tabandan taşan yükü destekleyen katlanır kanatlarla donatılmış P1P palet tabanı.
- Kanatlar kullanılmadığında düz katlanır.
- Uçağın sabitleme sistemine kilitlenen sertleştirilmiş kenar raylarına sahip düz alüminyum sac taban.
- Yük taban üzerine hazırlanır ve kenar raylarına gerilen bir ağ ile sabitlenir.
- Konturlu hazırlama, kargo bölümü profilini izler. Düz kesimli hazırlama ise ana güvertenin tam yüksekliğini kullanır.
- Kanatlı varyantlar, tabandan taşan yük için menteşeli veya sabit açılı yan uzantılar ekler.
Operatörler neden tercih ediyor
- Hiçbir şey onu çevrelemediği için neredeyse her şekildeki yükü alır.
- Boş ağırlık, o taban alanındaki tüm ULD'ler arasında en hafifidir; böylece ağırlık kapasitesinin daha büyük kısmı yüke kalır.
- Boş üniteler düz şekilde istiflenir; bu da geri taşıma maliyetini düşük tutar.
Rezervasyondan önce netleştirmeniz gerekenler
- Yük açıktadır ve tek sabitleme ağdır; bu nedenle yükün eksiksiz ulaşıp ulaşmayacağını yük hazırlamanın kalitesi belirler.
- Tamamlanmış yük, kargo bölümü konturuna uymalıdır; aksi takdirde sığmaz.
- Ağlar ve kenar rayları aşınır. Ünite kabul edilmeden önce her ikisi de kontrol edilir.