Referans
LD-11
Yana açılan orta direk. IATA kodu, tarife sınıfı, ağırlıklar, hacim ve uçak uyumu aşağıda yer almaktadır.
- IATA kodu
- ALP dikdörtgen konteyner
- Kod ön ekleri
- ALD, AW2, AWB, AWD, AWZ, DLP, DWB ve MWB. Frigorifik versiyon: RWB, RWD ve RWZ
- Tarife sınıfı
- Tip 6
- Kapı ölçüsü
- 305 x 155 cm (120 x 61 in)
- Uyumlu uçaklar
- 747, 777, 787, DC-10, MD-11 alt kargo bölümü
- Maks. brüt ağırlık
- 3,176 kg (7,002 lb)
- Boş ağırlık
- 185 kg (408 lb)
- AS1825 hacmi
- 7.4 m³ (262 ft³)
- Boeing hacmi
- 7.2 m³ (256 ft³)
LD-11 nasıl kullanılır
ALP dikdörtgen koduna göre üretilmiş, branda kapılı ve yükleme sırasında yana açılan orta direkli, tam genişlikte alt kargo bölümü konteyneri.
Onu farklı kılan bu açılır direktir: yük hazırlama sırasında tüm genişlik açık kalır, ardından direk uçuşta yapıyı taşımak için yerine kilitlenir. Frigorifik versiyon RWB, RWD ve RWZ ön eklerini ve sert kapı kullanır.
Genellikle taşıdığı yükler
Bu ailenin yapısı
- Dikdörtgen kesitli, tam genişlikte alt kargo bölümü ünitesi.
- Kapı brandadır ve orta direk yana açılarak yükleme sırasında tüm genişliğin açık kalmasını sağlar.
- Frigorifik versiyonda sert kapı bulunur ve RWB, RWD ve RWZ ön ekleri kullanılır.
- Ekstrüde alüminyum çerçeve üzerinde alüminyum sac. Boş ağırlığın her kilogramı ücretli yükün yerini aldığı için yapı mümkün olduğunca hafif tutulur.
- Sertleştirilmiş kenar raylarına sahip düz bir taban, uçağın kilit ve makara sistemine kilitlenir; böylece ünite ayrıca bağlama gerektirmeden yerinde kalır.
- Bir veya iki yan, gövde kavisini izleyecek şekilde eğimlidir; böylece ünite boş köşeler bırakmak yerine gövde altı kesitini doldurur.
- Kapı, entegre sabitleme kayışlı bir branda perde veya menteşeli sert bir paneldir.
- Forkliftle taşınabilir varyantlarda kanallar bulunur; böylece dolly ve yükleyicinin yanı sıra forkliftle de taşınabilirler.
Operatörler neden tercih ediyor
- Dökme yükün boş bırakacağı kavisli gövde altı alanını doldurur.
- Ünitenin tamamı tek seferde yüklenip boşaltılır; bu da yer hizmetleri süresini kısa tutar.
- Yük uçuş sırasında sabitlenir; böylece her parçanın ayrı ayrı bağlanması gerekmez.
- Havayolları ve uçaklar, IATA tanımlama sistemi sayesinde üniteyi birbirleriyle değiştirebilir.
Rezervasyondan önce netleştirmeniz gerekenler
- Boş ağırlık yük kapasitesinden düşülür; dolayısıyla daha ağır bir ünite aynı ücret karşılığında daha az yük taşır.
- Yük kontur içinde kalmalıdır. Profilin üzerine taşan her şey kargo bölümüne takılır ve yük hazırlama aşamasında reddedilir.
- Branda kapı hava koşullarına karşı korur. Güvenli bir kapanış değildir.