Referans
LD-6
Tam genişlikte, iki ucu eğimli. IATA kodu, tarife sınıfı, ağırlıklar, hacim ve uçak uyumu aşağıda yer almaktadır.
- IATA kodu
- ALF konturlu konteyner
- Kod ön ekleri
- AWA, AWF ve forkliftle taşınabilir AWC
- Tarife sınıfı
- Tip 6W
- Kapı ölçüsü
- 305 x 152 cm (120 x 60 in)
- Uyumlu uçaklar
- 747, 777, 787, DC-10, MD-11 alt kargo bölümü
- Maks. brüt ağırlık
- 3,175 kg (7,000 lb)
- Boş ağırlık
- 230 kg (507 lb)
- AS1825 hacmi
- 9.1 m³ (322 ft³)
- Boeing hacmi
- 8.9 m³ (316 ft³)
LD-6 nasıl kullanılır
ALF koduna göre üretilmiş, uçları eğimli, tam genişlikte alt kargo bölümü konteyneri. Kapısı brandadır ve kayışları entegredir.
Geniş gövdeli uçağın gövde altını boydan boya kaplar; böylece tek bir yükleme iki yarım genişlik ünitenin yerini alır. Forkliftle taşınabilir AWC versiyonları mevcuttur ve 3,175 kg sınırı diğer tam genişlikteki alt kargo bölümü konteynerleriyle aynı düzeydedir.
Genellikle taşıdığı yükler
Bu ailenin yapısı
- Uçları eğimli, tam genişlikte alt kargo bölümü ünitesi.
- Kapı brandadır ve kapı kayışları entegredir.
- Forkliftle taşınabilir versiyon AWC ön ekini kullanır.
- Ekstrüde alüminyum çerçeve üzerinde alüminyum sac. Boş ağırlığın her kilogramı ücretli yükün yerini aldığı için yapı mümkün olduğunca hafif tutulur.
- Sertleştirilmiş kenar raylarına sahip düz bir taban, uçağın kilit ve makara sistemine kilitlenir; böylece ünite ayrıca bağlama gerektirmeden yerinde kalır.
- Bir veya iki yan, gövde kavisini izleyecek şekilde eğimlidir; böylece ünite boş köşeler bırakmak yerine gövde altı kesitini doldurur.
- Kapı, entegre sabitleme kayışlı bir branda perde veya menteşeli sert bir paneldir.
- Forkliftle taşınabilir varyantlarda kanallar bulunur; böylece dolly ve yükleyicinin yanı sıra forkliftle de taşınabilirler.
Operatörler neden tercih ediyor
- Dökme yükün boş bırakacağı kavisli gövde altı alanını doldurur.
- Ünitenin tamamı tek seferde yüklenip boşaltılır; bu da yer hizmetleri süresini kısa tutar.
- Yük uçuş sırasında sabitlenir; böylece her parçanın ayrı ayrı bağlanması gerekmez.
- Havayolları ve uçaklar, IATA tanımlama sistemi sayesinde üniteyi birbirleriyle değiştirebilir.
Rezervasyondan önce netleştirmeniz gerekenler
- Boş ağırlık yük kapasitesinden düşülür; dolayısıyla daha ağır bir ünite aynı ücret karşılığında daha az yük taşır.
- Yük kontur içinde kalmalıdır. Profilin üzerine taşan her şey kargo bölümüne takılır ve yük hazırlama aşamasında reddedilir.
- Branda kapı hava koşullarına karşı korur. Güvenli bir kapanış değildir.