ცნობარი
LD-6
სრული სიგანე, ორივე ბოლოში დახრილი. IATA კოდი, სატარიფო კლასი, წონები, მოცულობა და შესაბამისი თვითმფრინავები მოცემულია ქვემოთ.
- IATA კოდი
- ALF კონტურული კონტეინერი
- კოდის პრეფიქსები
- AWA, AWF და ჩანგლიანი დამტვირთველისთვის განკუთვნილი AWC
- სატარიფო კლასი
- ტიპი 6W
- კარის ზომა
- 305 x 152 cm (120 x 60 in)
- შესაბამისი თვითმფრინავები
- 747, 777, 787, DC-10, MD-11 — ქვედა სატვირთო განყოფილება
- მაქს. მთლიანი წონა
- 3,175 kg (7,000 lb)
- საკუთარი წონა
- 230 kg (507 lb)
- მოცულობა AS1825-ით
- 9.1 m³ (322 ft³)
- მოცულობა Boeing-ის მიხედვით
- 8.9 m³ (316 ft³)
როგორ გამოიყენება LD-6
სრული სიგანის კონტეინერი ქვედა სატვირთო განყოფილებისთვის, დახრილი ბოლოებით, დამზადებული ALF კოდის მიხედვით. კარი ბრეზენტისაა, ჩაშენებული ღვედებით.
ის ფართოფიუზელაჟიანი თვითმფრინავის ქვედა განყოფილების მთელ სიგანეს ფარავს, ამიტომ ერთი ოპერაცია ორ ნახევარი სიგანის კონტეინერს ცვლის. არსებობს ჩანგლიანი დამტვირთველისთვის განკუთვნილი AWC ვერსიები, ხოლო 3,175 kg-იანი ნორმა სხვა სრული სიგანის ქვედა განყოფილების კონტეინერების დონეზეა.
ტვირთი, რომელსაც ჩვეულებრივ იღებს
როგორ არის დალაგებული ეს ოჯახი
- სრული სიგანის ქვედა განყოფილების კონტეინერი დახრილი ბოლოებით.
- კარი ბრეზენტისაა, ჩაშენებული ღვედებით.
- ჩანგლიანი დამტვირთველისთვის განკუთვნილი ვერსია AWC პრეფიქსს იყენებს.
- ალუმინის ფურცელი ექსტრუდირებული ალუმინის ჩარჩოზე. კონსტრუქცია მაქსიმალურად მსუბუქია, რადგან საკუთარი წონის ყოველი კილოგრამი ფასიანი ტვირთის ადგილს იკავებს.
- ბრტყელი ფუძე გამაგრებული კიდის რელსებით თვითმფრინავის საკეტებისა და გორგოლაჭების სისტემაში იკეტება, ამიტომ ერთეული ადგილზე რჩება ცალკე დამაგრების გარეშე.
- ერთი ან ორი გვერდი დახრილია ფიუზელაჟის სიმრუდის მიხედვით, ამიტომ ერთეული ქვედა განყოფილების განივკვეთს ავსებს და ცარიელ კუთხეებს არ ტოვებს.
- კარი ან ბრეზენტის ფარდაა ჩაშენებული დამჭერი ღვედებით, ან ანჯამებზე დამაგრებული მყარი პანელი.
- ჩანგლიანი დამტვირთველისთვის განკუთვნილ ვარიანტებს არხები აქვს, ამიტომ მათი გადაადგილება ჩანგლიანი დამტვირთველითაც შეიძლება, ურიკისა და დამტვირთველის გარდა.
რატომ ირჩევენ მას ოპერატორები
- ის ავსებს ქვედა განყოფილების მრუდე სივრცეს, რომელსაც დაუკონტეინერებელი ტვირთი ცარიელს დატოვებდა.
- მთელი ერთეული ერთი ოპერაციით იტვირთება და იცლება, რაც თვითმფრინავის მომსახურების დროს ამცირებს.
- ფრენისას ტვირთი დამაგრებულია, ამიტომ თითოეულ ნაწილს ცალკე დამაგრება არ სჭირდება.
- IATA-ს იდენტიფიკაციის სისტემის წყალობით ავიაკომპანიებსა და თვითმფრინავებს შეუძლიათ ერთეულის ურთიერთგაცვლა.
დაჯავშნამდე გაარკვიეთ ეს საკითხები
- საკუთარი წონა ტვირთამწეობიდან აკლდება, ამიტომ უფრო მძიმე ერთეული იმავე ტარიფით ნაკლებ ტვირთს ზიდავს.
- ტვირთი კონტურის ფარგლებში უნდა დარჩეს. ყველაფერი, რაც პროფილს სცდება, სატვირთო განყოფილებას ეხება და დაკომპლექტებისას უარყოფილია.
- ბრეზენტის კარი ამინდისგან იცავს. ის საიმედო ჩამკეტი არ არის.