ცნობარი
LD-9
დახურული კონტეინერი P1P ფუძეზე. IATA კოდი, სატარიფო კლასი, წონები, მოცულობა და შესაბამისი თვითმფრინავები მოცემულია ქვემოთ.
- IATA კოდი
- AAP დახურული პალეტი P1P ფუძეზე
- სატარიფო კლასი
- ტიპი 5
- კარის ზომა
- 300 x 147 cm (118 x 58 in)
- შესაბამისი თვითმფრინავები
- 747, 767, 777, 787, DC-10, MD-11 — ქვედა სატვირთო განყოფილება
- მაქს. მთლიანი წონა
- ქვედა განყოფილება 4,624 kg (10,194 lb); მთავარი გემბანი 6,000 kg (13,227 lb)
- საკუთარი წონა
- ბრეზენტის კარით 215 kg (473 lb); მყარი კარით 270 kg (595 lb)
- მოცულობა AS1825-ით
- 10.8 m³ (381 ft³)
- მოცულობა Boeing-ის მიხედვით
- 10.8 m³ (381 ft³)
როგორ გამოიყენება LD-9
ზოგადი დანიშნულების დახურული კონტეინერი P1P პალეტის ფუძეზე, დამზადებული AAP კოდის მიხედვით. კარი ბრეზენტისაა ბადისებრი ღვედებით, ან მყარი.
ფაქტობრივად, ეს არის LD-7 პალეტი დამატებული გარსით, რის გამოც ფუძის ზომა ემთხვევა. დაგეგმვისას ორი მაჩვენებელია მნიშვნელოვანი: მთლიანი წონის ნორმა პოზიციის მიხედვით იცვლება — 4,624 kg ქვედა განყოფილებაში და 6,000 kg მთავარ გემბანზე, ხოლო საკუთარი წონა იმაზეა დამოკიდებული, რომელი კარი აქვს კონტეინერს.
ტვირთი, რომელსაც ჩვეულებრივ იღებს
როგორ არის დალაგებული ეს ოჯახი
- ზოგადი დანიშნულების დახურული კონტეინერი, აგებული P1P პალეტის ფუძეზე.
- კარი ბრეზენტისაა ჩაშენებული ბადისებრი ღვედებით, ან მყარი, რის გამოც საკუთარი წონა კონსტრუქციების მიხედვით განსხვავდება.
- ალუმინის ფურცელი ექსტრუდირებული ალუმინის ჩარჩოზე. კონსტრუქცია მაქსიმალურად მსუბუქია, რადგან საკუთარი წონის ყოველი კილოგრამი ფასიანი ტვირთის ადგილს იკავებს.
- ბრტყელი ფუძე გამაგრებული კიდის რელსებით თვითმფრინავის საკეტებისა და გორგოლაჭების სისტემაში იკეტება, ამიტომ ერთეული ადგილზე რჩება ცალკე დამაგრების გარეშე.
- ერთი ან ორი გვერდი დახრილია ფიუზელაჟის სიმრუდის მიხედვით, ამიტომ ერთეული ქვედა განყოფილების განივკვეთს ავსებს და ცარიელ კუთხეებს არ ტოვებს.
- კარი ან ბრეზენტის ფარდაა ჩაშენებული დამჭერი ღვედებით, ან ანჯამებზე დამაგრებული მყარი პანელი.
- ჩანგლიანი დამტვირთველისთვის განკუთვნილ ვარიანტებს არხები აქვს, ამიტომ მათი გადაადგილება ჩანგლიანი დამტვირთველითაც შეიძლება, ურიკისა და დამტვირთველის გარდა.
რატომ ირჩევენ მას ოპერატორები
- ის ავსებს ქვედა განყოფილების მრუდე სივრცეს, რომელსაც დაუკონტეინერებელი ტვირთი ცარიელს დატოვებდა.
- მთელი ერთეული ერთი ოპერაციით იტვირთება და იცლება, რაც თვითმფრინავის მომსახურების დროს ამცირებს.
- ფრენისას ტვირთი დამაგრებულია, ამიტომ თითოეულ ნაწილს ცალკე დამაგრება არ სჭირდება.
- IATA-ს იდენტიფიკაციის სისტემის წყალობით ავიაკომპანიებსა და თვითმფრინავებს შეუძლიათ ერთეულის ურთიერთგაცვლა.
დაჯავშნამდე გაარკვიეთ ეს საკითხები
- საკუთარი წონა ტვირთამწეობიდან აკლდება, ამიტომ უფრო მძიმე ერთეული იმავე ტარიფით ნაკლებ ტვირთს ზიდავს.
- ტვირთი კონტურის ფარგლებში უნდა დარჩეს. ყველაფერი, რაც პროფილს სცდება, სატვირთო განყოფილებას ეხება და დაკომპლექტებისას უარყოფილია.
- ბრეზენტის კარი ამინდისგან იცავს. ის საიმედო ჩამკეტი არ არის.