TH

ข้อมูลอ้างอิง

LD-9

ตู้ปิดบนฐาน P1P รหัส IATA ระดับอัตราค่าขนส่ง น้ำหนัก ปริมาตร และเครื่องบินที่รองรับแสดงอยู่ด้านล่าง

อุปกรณ์บรรทุกหน่วย LD-9
รหัส IATA
พาเลทแบบปิด AAP บนฐาน P1P
ระดับอัตราค่าขนส่ง
ประเภท 5
ขนาดประตู
300 x 147 cm (118 x 58 in)
เครื่องบินที่รองรับ
ห้องสินค้าใต้ท้องเครื่อง 747, 767, 777, 787, DC-10, MD-11
น้ำหนักรวมสูงสุด
ห้องสินค้าใต้ท้องเครื่อง 4,624 kg (10,194 lb); ชั้นหลัก 6,000 kg (13,227 lb)
น้ำหนักเปล่า
ประตูผ้าใบ 215 kg (473 lb); ประตูทึบ 270 kg (595 lb)
ปริมาตรตาม AS1825
10.8 m³ (381 ft³)
ปริมาตรตาม Boeing
10.8 m³ (381 ft³)

การใช้งาน LD-9

ตู้ปิดอเนกประสงค์บนฐานพาเลท P1P ผลิตตามรหัส AAP ประตูเป็นผ้าใบพร้อมสายรัดแบบตาข่าย หรือแบบทึบ

โดยพื้นฐานแล้วคือพาเลท LD-7 ที่เพิ่มโครงปิดล้อม ขนาดฐานจึงเท่ากัน มีตัวเลขสองค่าที่สำคัญในการวางแผน: พิกัดน้ำหนักรวมเปลี่ยนตามตำแหน่ง คือ 4,624 kg ในห้องสินค้าใต้ท้องเครื่อง เทียบกับ 6,000 kg บนชั้นหลัก และน้ำหนักเปล่าขึ้นอยู่กับประเภทประตูของตู้

สินค้าที่มักบรรทุก

  • สินค้าทางอากาศทั่วไป
  • สินค้าที่อยู่บนพาเลทแล้ว
  • สินค้าค้าปลีก
  • สินค้าผสม

การจัดกลุ่มของตระกูลนี้

  • ตู้ปิดอเนกประสงค์ที่สร้างบนฐานพาเลท P1P
  • ประตูเป็นผ้าใบพร้อมสายรัดแบบตาข่ายในตัว หรือแบบทึบ น้ำหนักเปล่าจึงแตกต่างกันในแต่ละรุ่น
  • แผ่นอะลูมิเนียมบนโครงอะลูมิเนียมอัดขึ้นรูป โครงสร้างถูกออกแบบให้เบาที่สุดเท่าที่ทำได้ เพราะน้ำหนักเปล่าทุกกิโลกรัมจะไปแทนที่สินค้าที่สร้างรายได้
  • ฐานแบนพร้อมรางขอบชุบแข็งล็อกเข้ากับระบบสลักและลูกกลิ้งของเครื่องบิน ตู้จึงอยู่กับที่โดยไม่ต้องผูกรัดแยก
  • ด้านหนึ่งหรือสองด้านเอียงตามความโค้งของลำตัวเครื่องบิน ตู้จึงเติมเต็มหน้าตัดของท้องเครื่องแทนที่จะเหลือมุมว่าง
  • ประตูเป็นม่านผ้าใบพร้อมสายรัดยึดในตัว หรือแผงทึบแบบบานพับ
  • รุ่นที่ยกด้วยโฟล์คลิฟท์ได้มีช่องสำหรับงาโฟล์คลิฟท์ จึงเคลื่อนย้ายได้ทั้งด้วยโฟล์คลิฟท์ ดอลลี่ และเครื่องลำเลียง

เหตุผลที่ผู้ประกอบการเลือกใช้

  • เติมเต็มพื้นที่โค้งของท้องเครื่องที่สินค้าแบบหลวมจะปล่อยให้ว่าง
  • ทั้งตู้ขึ้นและลงได้ในการยกครั้งเดียว ทำให้ใช้เวลาเตรียมเครื่องสั้นลง
  • สินค้าถูกยึดไว้ระหว่างบิน แต่ละชิ้นจึงไม่ต้องผูกรัดแยก
  • สายการบินและเครื่องบินสามารถสับเปลี่ยนตู้กันได้ภายใต้ระบบการระบุตัวตนของ IATA

ประเด็นที่ควรตกลงให้ชัดก่อนจอง

  • น้ำหนักเปล่านับรวมในน้ำหนักบรรทุก ตู้ที่หนักกว่าจึงบรรจุสินค้าได้น้อยลงในอัตราเดียวกัน
  • สินค้าต้องอยู่ภายในรูปทรงที่กำหนด สิ่งที่เกินโปรไฟล์จะกีดขวางห้องสินค้าและถูกปฏิเสธตั้งแต่ขั้นตอนจัดเรียงสินค้า
  • ประตูผ้าใบป้องกันสภาพอากาศได้ แต่ไม่ใช่การปิดที่ปลอดภัย
กลับไปยังทุกหน่วย