ข้อมูลอ้างอิง
LD-1
ทรงโค้งครึ่งความกว้างตามรหัส AKC รหัส IATA ระดับอัตราค่าขนส่ง น้ำหนัก ปริมาตร และเครื่องบินที่รองรับแสดงอยู่ด้านล่าง
- รหัส IATA
- ตู้ทรงโค้ง AKC
- รหัสนำหน้า
- AVC, AVD, AVK, AVJ และรุ่นที่ยกด้วยโฟล์คลิฟท์ได้ AVY
- ระดับอัตราค่าขนส่ง
- ประเภท 8
- ขนาดประตู
- 147 x 155 cm (58 x 61 in)
- เครื่องบินที่รองรับ
- ห้องสินค้าใต้ท้องเครื่อง 747, 767, 777, 787, MD-11
- น้ำหนักรวมสูงสุด
- 1,588 kg (3,501 lb)
- น้ำหนักเปล่า
- 70 ถึง 170 kg (155 ถึง 375 lb)
- ปริมาตรตาม AS1825
- 5.0 m³ (175 ft³)
การใช้งาน LD-1
ตู้ใต้ท้องเครื่องขนาดครึ่งความกว้างที่มีด้านเอียงหนึ่งด้าน รับกับรูปทรงท้องเครื่องบินลำตัวกว้าง ประตูเป็นผ้าใบหรือแผงทึบ
มีลักษณะใกล้เคียงกับ LD-3 และมีพิกัดน้ำหนักรวมเท่ากัน แต่ผลิตตามรหัส AKC และมีรหัสนำหน้าของตนเอง น้ำหนักเปล่าแตกต่างกันมากในแต่ละรุ่น ตั้งแต่ 70 ถึง 170 kg จึงควรสอบถามว่าสายการบินเสนอรุ่นใด
สินค้าที่มักบรรทุก
การจัดกลุ่มของตระกูลนี้
- ตู้ใต้ท้องเครื่องขนาดครึ่งความกว้างที่มีด้านเอียงหนึ่งด้าน
- ประตูเป็นม่านผ้าใบหรือแผงทึบ
- รุ่นที่ยกด้วยโฟล์คลิฟท์ได้ใช้รหัสนำหน้า AVY
- แผ่นอะลูมิเนียมบนโครงอะลูมิเนียมอัดขึ้นรูป โครงสร้างถูกออกแบบให้เบาที่สุดเท่าที่ทำได้ เพราะน้ำหนักเปล่าทุกกิโลกรัมจะไปแทนที่สินค้าที่สร้างรายได้
- ฐานแบนพร้อมรางขอบชุบแข็งล็อกเข้ากับระบบสลักและลูกกลิ้งของเครื่องบิน ตู้จึงอยู่กับที่โดยไม่ต้องผูกรัดแยก
- ด้านหนึ่งหรือสองด้านเอียงตามความโค้งของลำตัวเครื่องบิน ตู้จึงเติมเต็มหน้าตัดของท้องเครื่องแทนที่จะเหลือมุมว่าง
- ประตูเป็นม่านผ้าใบพร้อมสายรัดยึดในตัว หรือแผงทึบแบบบานพับ
- รุ่นที่ยกด้วยโฟล์คลิฟท์ได้มีช่องสำหรับงาโฟล์คลิฟท์ จึงเคลื่อนย้ายได้ทั้งด้วยโฟล์คลิฟท์ ดอลลี่ และเครื่องลำเลียง
เหตุผลที่ผู้ประกอบการเลือกใช้
- เติมเต็มพื้นที่โค้งของท้องเครื่องที่สินค้าแบบหลวมจะปล่อยให้ว่าง
- ทั้งตู้ขึ้นและลงได้ในการยกครั้งเดียว ทำให้ใช้เวลาเตรียมเครื่องสั้นลง
- สินค้าถูกยึดไว้ระหว่างบิน แต่ละชิ้นจึงไม่ต้องผูกรัดแยก
- สายการบินและเครื่องบินสามารถสับเปลี่ยนตู้กันได้ภายใต้ระบบการระบุตัวตนของ IATA
ประเด็นที่ควรตกลงให้ชัดก่อนจอง
- น้ำหนักเปล่านับรวมในน้ำหนักบรรทุก ตู้ที่หนักกว่าจึงบรรจุสินค้าได้น้อยลงในอัตราเดียวกัน
- สินค้าต้องอยู่ภายในรูปทรงที่กำหนด สิ่งที่เกินโปรไฟล์จะกีดขวางห้องสินค้าและถูกปฏิเสธตั้งแต่ขั้นตอนจัดเรียงสินค้า
- ประตูผ้าใบป้องกันสภาพอากาศได้ แต่ไม่ใช่การปิดที่ปลอดภัย