TH

ข้อมูลอ้างอิง

LD-11

เสากลางที่เปิดหลบออกได้ รหัส IATA ระดับอัตราค่าขนส่ง น้ำหนัก ปริมาตร และเครื่องบินที่รองรับแสดงอยู่ด้านล่าง

อุปกรณ์บรรทุกหน่วย LD-11
รหัส IATA
ตู้ทรงสี่เหลี่ยม ALP
รหัสนำหน้า
ALD, AW2, AWB, AWD, AWZ, DLP, DWB และ MWB รุ่นควบคุมอุณหภูมิ: RWB, RWD และ RWZ
ระดับอัตราค่าขนส่ง
ประเภท 6
ขนาดประตู
305 x 155 cm (120 x 61 in)
เครื่องบินที่รองรับ
ห้องสินค้าใต้ท้องเครื่อง 747, 777, 787, DC-10, MD-11
น้ำหนักรวมสูงสุด
3,176 kg (7,002 lb)
น้ำหนักเปล่า
185 kg (408 lb)
ปริมาตรตาม AS1825
7.4 m³ (262 ft³)
ปริมาตรตาม Boeing
7.2 m³ (256 ft³)

การใช้งาน LD-11

ตู้ใต้ท้องเครื่องเต็มความกว้าง ผลิตตามรหัสทรงสี่เหลี่ยม ALP พร้อมประตูผ้าใบและเสากลางที่เปิดหลบออกได้ระหว่างการบรรจุ

เสาที่เปิดหลบได้นี้คือจุดเด่น: เปิดเต็มความกว้างระหว่างการจัดเรียงสินค้า แล้วล็อกเสากลับเพื่อรับโครงสร้างระหว่างบิน รุ่นควบคุมอุณหภูมิใช้รหัสนำหน้า RWB, RWD และ RWZ พร้อมประตูทึบ

สินค้าที่มักบรรทุก

  • สินค้าทางอากาศทั่วไป
  • สินค้าที่อยู่บนพาเลทแล้ว
  • พัสดุ

การจัดกลุ่มของตระกูลนี้

  • ตู้ใต้ท้องเครื่องเต็มความกว้างที่มีหน้าตัดสี่เหลี่ยม
  • ประตูเป็นผ้าใบ และเสากลางเปิดหลบออกได้เพื่อให้เปิดเต็มความกว้างระหว่างการบรรจุ
  • รุ่นควบคุมอุณหภูมิมีประตูทึบและใช้รหัสนำหน้า RWB, RWD และ RWZ
  • แผ่นอะลูมิเนียมบนโครงอะลูมิเนียมอัดขึ้นรูป โครงสร้างถูกออกแบบให้เบาที่สุดเท่าที่ทำได้ เพราะน้ำหนักเปล่าทุกกิโลกรัมจะไปแทนที่สินค้าที่สร้างรายได้
  • ฐานแบนพร้อมรางขอบชุบแข็งล็อกเข้ากับระบบสลักและลูกกลิ้งของเครื่องบิน ตู้จึงอยู่กับที่โดยไม่ต้องผูกรัดแยก
  • ด้านหนึ่งหรือสองด้านเอียงตามความโค้งของลำตัวเครื่องบิน ตู้จึงเติมเต็มหน้าตัดของท้องเครื่องแทนที่จะเหลือมุมว่าง
  • ประตูเป็นม่านผ้าใบพร้อมสายรัดยึดในตัว หรือแผงทึบแบบบานพับ
  • รุ่นที่ยกด้วยโฟล์คลิฟท์ได้มีช่องสำหรับงาโฟล์คลิฟท์ จึงเคลื่อนย้ายได้ทั้งด้วยโฟล์คลิฟท์ ดอลลี่ และเครื่องลำเลียง

เหตุผลที่ผู้ประกอบการเลือกใช้

  • เติมเต็มพื้นที่โค้งของท้องเครื่องที่สินค้าแบบหลวมจะปล่อยให้ว่าง
  • ทั้งตู้ขึ้นและลงได้ในการยกครั้งเดียว ทำให้ใช้เวลาเตรียมเครื่องสั้นลง
  • สินค้าถูกยึดไว้ระหว่างบิน แต่ละชิ้นจึงไม่ต้องผูกรัดแยก
  • สายการบินและเครื่องบินสามารถสับเปลี่ยนตู้กันได้ภายใต้ระบบการระบุตัวตนของ IATA

ประเด็นที่ควรตกลงให้ชัดก่อนจอง

  • น้ำหนักเปล่านับรวมในน้ำหนักบรรทุก ตู้ที่หนักกว่าจึงบรรจุสินค้าได้น้อยลงในอัตราเดียวกัน
  • สินค้าต้องอยู่ภายในรูปทรงที่กำหนด สิ่งที่เกินโปรไฟล์จะกีดขวางห้องสินค้าและถูกปฏิเสธตั้งแต่ขั้นตอนจัดเรียงสินค้า
  • ประตูผ้าใบป้องกันสภาพอากาศได้ แต่ไม่ใช่การปิดที่ปลอดภัย
กลับไปยังทุกหน่วย