ข้อมูลอ้างอิง
LD-7
พาเลทแบนที่ใช้กับเครื่องบินมากที่สุด รหัส IATA ระดับอัตราค่าขนส่ง น้ำหนัก ปริมาตร และเครื่องบินที่รองรับแสดงอยู่ด้านล่าง
- รหัส IATA
- พาเลทแบน P1P พร้อมตาข่าย
- รหัสนำหน้า
- PAA, PAG, PAJ, PAP, PAX, P1A, P1C, P1D และ P1G
- ระดับอัตราค่าขนส่ง
- ประเภท 5
- เครื่องบินที่รองรับ
- ห้องสินค้าใต้ท้องเครื่องและชั้นหลักของเครื่องบินลำตัวกว้างทุกรุ่น; ชั้นหลักของเครื่องบินลำตัวแคบ 707F, 727F, 737F, 757F, DC8F, DC9F
- น้ำหนักรวมสูงสุด
- 4,626 kg (10,198 lb)
- น้ำหนักเปล่า
- 105 kg (231 lb)
- ปริมาตรตาม AS1825
- 10.5 m³ (370 ft³)
- ปริมาตรตาม Boeing
- 10.7 m³ (379 ft³)
การใช้งาน LD-7
พาเลทแบนอเนกประสงค์: ฐาน P1P พร้อมตาข่าย และเป็นหน่วยที่ปรับใช้ได้หลากหลายที่สุดในระบบ ULD
ใช้ได้ในห้องสินค้าใต้ท้องเครื่องและชั้นหลักของเครื่องบินลำตัวกว้างทุกลำ รวมถึงชั้นหลักของเครื่องบินขนส่งสินค้าลำตัวแคบด้วย จึงใช้งานได้กว้างขวาง สินค้าจะถูกจัดเรียงบนฐานและยึดด้วยตาข่าย สินค้าแทบทุกรูปทรงจึงขนส่งได้หากรูปทรงที่จัดเรียงเสร็จพอดีกับห้องสินค้า
สินค้าที่มักบรรทุก
การจัดกลุ่มของตระกูลนี้
- พาเลทแบนอเนกประสงค์ ใช้ได้ทั้งในห้องสินค้าใต้ท้องเครื่องและบนชั้นหลัก
- สินค้าถูกจัดเรียงบนฐาน P1P และยึดด้วยตาข่าย
- ฐานแผ่นอะลูมิเนียมแบนพร้อมรางขอบชุบแข็งที่ล็อกเข้ากับระบบยึดของเครื่องบิน
- สินค้าถูกจัดเรียงบนฐานและยึดด้วยตาข่ายที่ดึงรั้งไว้กับรางขอบ
- การจัดเรียงทรงโค้งจะเป็นไปตามโปรไฟล์ของห้องสินค้า ส่วนการจัดเรียงทรงสี่เหลี่ยมจะใช้ความสูงเต็มของชั้นหลัก
- รุ่นที่มีปีกจะเพิ่มส่วนต่อขยายด้านข้างแบบบานพับหรือมุมคงที่ สำหรับสินค้าที่ยื่นเลยฐาน
เหตุผลที่ผู้ประกอบการเลือกใช้
- รับสินค้าได้แทบทุกรูปทรง เพราะไม่มีสิ่งใดปิดล้อม
- น้ำหนักเปล่าเบาที่สุดในบรรดา ULD ที่มีพื้นที่ฐานเท่ากัน น้ำหนักที่อนุญาตจึงเหลือให้สินค้ามากขึ้น
- พาเลทเปล่าวางซ้อนแบนได้ ช่วยลดต้นทุนการส่งคืน
ประเด็นที่ควรตกลงให้ชัดก่อนจอง
- สินค้าเปิดโล่งและมีเพียงตาข่ายเป็นตัวยึด คุณภาพของการจัดเรียงสินค้าจึงเป็นตัวตัดสินว่าสินค้าจะถึงปลายทางอย่างครบถ้วนหรือไม่
- สินค้าที่จัดเรียงเสร็จต้องตรงกับรูปทรงของห้องสินค้า มิฉะนั้นจะบรรจุไม่ได้
- ตาข่ายและรางขอบมีการสึกหรอ จึงต้องตรวจสอบทั้งสองอย่างก่อนรับหน่วยนั้น