リファレンス
LD-7
最も多くの機種で使われる平パレット。IATAコード、運賃クラス、重量、容積、対応機種は以下のとおりです。
- IATAコード
- ネット付きP1P平パレット
- コードプレフィックス
- PAA、PAG、PAJ、PAP、PAX、P1A、P1C、P1D、P1G
- 運賃クラス
- タイプ5
- 対応機種
- すべてのワイドボディ機の床下貨物室とメインデッキ、ナローボディ機707F、727F、737F、757F、DC8F、DC9Fのメインデッキ
- 最大総重量
- 4,626 kg (10,198 lb)
- 自重
- 105 kg (231 lb)
- AS1825基準の容積
- 10.5 m³ (370 ft³)
- ボーイング基準の容積
- 10.7 m³ (379 ft³)
LD-7の用途
汎用の平パレットです。ネット付きのP1Pベースで、ULDの中で最も汎用性の高いユニットです。
すべてのワイドボディ機の床下貨物室とメインデッキに加え、ナローボディ貨物機のメインデッキにも搭載できるため、幅広く使われています。貨物はベースの上に積み付けてネットで固定するため、完成時の輪郭が貨物室に収まれば、ほぼどんな形状の貨物でも輸送できます。
主な積載貨物
このファミリーの構成
- 床下貨物室とメインデッキの両方に搭載できる汎用平パレットです。
- 貨物はP1Pベースの上に積み付け、ネットで固定します。
- 機体の拘束システムに固定される、硬化処理された縁レールを持つ平らなアルミ板のベースです。
- 貨物はベースの上に積み付け、縁レールに引っ掛けたネットで固定します。
- 輪郭型の積み付けは貨物室の形状に沿い、角型の積み付けはメインデッキの高さをすべて使います。
- ウイング付きの型は、ベースからはみ出す貨物のために、ヒンジ式または固定角度の側面延長部を備えています。
オペレーターが選ぶ理由
- 囲いがないため、ほぼどんな形状の貨物でも積めます。
- 同じ床面積のULDの中で自重が最も軽いため、重量枠をより多く貨物に充てられます。
- 空のユニットは平らに積み重ねられるため、返送コストを抑えられます。
予約前に確認すべきポイント
- 貨物はむき出しでネットだけが固定手段のため、ビルドアップの品質が貨物の無事な到着を左右します。
- 積み付けた貨物が貨物室の輪郭に合っていないと搭載できません。
- ネットと縁レールは摩耗するため、ユニットの受け入れ前に両方を点検します。