Referans
LD-1
AKC koduyla yarım genişlikte konturlu ünite. IATA kodu, tarife sınıfı, ağırlıklar, hacim ve uçak uyumu aşağıda yer almaktadır.
- IATA kodu
- AKC konturlu konteyner
- Kod ön ekleri
- AVC, AVD, AVK, AVJ ve forkliftle taşınabilir AVY
- Tarife sınıfı
- Tip 8
- Kapı ölçüsü
- 147 x 155 cm (58 x 61 in)
- Uyumlu uçaklar
- 747, 767, 777, 787, MD-11 alt kargo bölümü
- Maks. brüt ağırlık
- 1,588 kg (3,501 lb)
- Boş ağırlık
- 70 ila 170 kg (155 ila 375 lb)
- AS1825 hacmi
- 5.0 m³ (175 ft³)
LD-1 nasıl kullanılır
Geniş gövdeli uçağın gövde altı konturuna uyan, bir yanı eğimli, yarım genişlikte alt kargo bölümü konteyneri. Kapısı branda veya serttir.
LD-3'e çok yakındır ve aynı brüt ağırlık sınırına sahiptir, ancak kendi ön ekleriyle AKC koduna göre üretilir. Boş ağırlık, üretim tipine göre 70 ile 170 kg arasında büyük farklılık gösterir; bu nedenle havayolunun hangi versiyonu sunduğunu sormakta fayda vardır.
Genellikle taşıdığı yükler
Bu ailenin yapısı
- Bir yanı eğimli, yarım genişlikte alt kargo bölümü ünitesi.
- Kapı branda perde veya sert paneldir.
- Forkliftle taşınabilir versiyon AVY ön ekini kullanır.
- Ekstrüde alüminyum çerçeve üzerinde alüminyum sac. Boş ağırlığın her kilogramı ücretli yükün yerini aldığı için yapı mümkün olduğunca hafif tutulur.
- Sertleştirilmiş kenar raylarına sahip düz bir taban, uçağın kilit ve makara sistemine kilitlenir; böylece ünite ayrıca bağlama gerektirmeden yerinde kalır.
- Bir veya iki yan, gövde kavisini izleyecek şekilde eğimlidir; böylece ünite boş köşeler bırakmak yerine gövde altı kesitini doldurur.
- Kapı, entegre sabitleme kayışlı bir branda perde veya menteşeli sert bir paneldir.
- Forkliftle taşınabilir varyantlarda kanallar bulunur; böylece dolly ve yükleyicinin yanı sıra forkliftle de taşınabilirler.
Operatörler neden tercih ediyor
- Dökme yükün boş bırakacağı kavisli gövde altı alanını doldurur.
- Ünitenin tamamı tek seferde yüklenip boşaltılır; bu da yer hizmetleri süresini kısa tutar.
- Yük uçuş sırasında sabitlenir; böylece her parçanın ayrı ayrı bağlanması gerekmez.
- Havayolları ve uçaklar, IATA tanımlama sistemi sayesinde üniteyi birbirleriyle değiştirebilir.
Rezervasyondan önce netleştirmeniz gerekenler
- Boş ağırlık yük kapasitesinden düşülür; dolayısıyla daha ağır bir ünite aynı ücret karşılığında daha az yük taşır.
- Yük kontur içinde kalmalıdır. Profilin üzerine taşan her şey kargo bölümüne takılır ve yük hazırlama aşamasında reddedilir.
- Branda kapı hava koşullarına karşı korur. Güvenli bir kapanış değildir.