Referans
LD-8
767 ve 787 için tam genişlikte. IATA kodu, tarife sınıfı, ağırlıklar, hacim ve uçak uyumu aşağıda yer almaktadır.
- IATA kodu
- DQF
- Kod ön ekleri
- ALE, ALN, DLE, DLF, DQP ve MQP
- Tarife sınıfı
- Tip 6A
- Kapı ölçüsü
- 234 x 157 cm (92 x 62 in)
- Uyumlu uçaklar
- 767, 787 alt kargo bölümü
- Maks. brüt ağırlık
- 2,450 kg (5,401 lb)
- Boş ağırlık
- 127 kg (280 lb)
- AS1825 hacmi
- 7.1 m³ (252 ft³)
- Boeing hacmi
- 6.9 m³ (245 ft³)
LD-8 nasıl kullanılır
DQF koduna göre üretilmiş ve Tip 6A sınıfında, iki ucu eğimli, tam genişlikte alt kargo bölümü konteyneri.
767 ve 787 alt kargo bölümlerine göre boyutlandırılmıştır. Branda kapının kayışları entegredir ve ön ekler hem alüminyum hem de kompozit üretimleri kapsar.
Genellikle taşıdığı yükler
Bu ailenin yapısı
- İki ucu eğimli, tam genişlikte alt kargo bölümü ünitesi.
- Kapı brandadır ve kapı kayışları entegredir.
- Ekstrüde alüminyum çerçeve üzerinde alüminyum sac. Boş ağırlığın her kilogramı ücretli yükün yerini aldığı için yapı mümkün olduğunca hafif tutulur.
- Sertleştirilmiş kenar raylarına sahip düz bir taban, uçağın kilit ve makara sistemine kilitlenir; böylece ünite ayrıca bağlama gerektirmeden yerinde kalır.
- Bir veya iki yan, gövde kavisini izleyecek şekilde eğimlidir; böylece ünite boş köşeler bırakmak yerine gövde altı kesitini doldurur.
- Kapı, entegre sabitleme kayışlı bir branda perde veya menteşeli sert bir paneldir.
- Forkliftle taşınabilir varyantlarda kanallar bulunur; böylece dolly ve yükleyicinin yanı sıra forkliftle de taşınabilirler.
Operatörler neden tercih ediyor
- Dökme yükün boş bırakacağı kavisli gövde altı alanını doldurur.
- Ünitenin tamamı tek seferde yüklenip boşaltılır; bu da yer hizmetleri süresini kısa tutar.
- Yük uçuş sırasında sabitlenir; böylece her parçanın ayrı ayrı bağlanması gerekmez.
- Havayolları ve uçaklar, IATA tanımlama sistemi sayesinde üniteyi birbirleriyle değiştirebilir.
Rezervasyondan önce netleştirmeniz gerekenler
- Boş ağırlık yük kapasitesinden düşülür; dolayısıyla daha ağır bir ünite aynı ücret karşılığında daha az yük taşır.
- Yük kontur içinde kalmalıdır. Profilin üzerine taşan her şey kargo bölümüne takılır ve yük hazırlama aşamasında reddedilir.
- Branda kapı hava koşullarına karşı korur. Güvenli bir kapanış değildir.