Referans
M-1
Ana güverte için dikdörtgen konteyner. IATA kodu, tarife sınıfı, ağırlıklar, hacim ve uçak uyumu aşağıda yer almaktadır.
- IATA kodu
- P6P taban üzerinde AMA dikdörtgen konteyner
- Kod ön ekleri
- AMF, AMG, AMK, AMP, AQA, AQD ve AQ6
- Tarife sınıfı
- Tip 2
- Uyumlu uçaklar
- 747F, 747 Combi, 777F yalnızca orta konumdan yükleme
- Maks. brüt ağırlık
- 6,804 kg (15,000 lb)
- Boş ağırlık
- 350 kg (772 lb)
- AS1825 hacmi
- 17.6 m³ (623 ft³)
M-1 nasıl kullanılır
P6P taban üzerinde AMA koduna göre üretilmiş, kargo uçağı ve Combi ana güverteleri için dikdörtgen bir ünite sunan ana güverte konteyneri.
6,804 kg ağırlık sınırına ve 17.6 m³ hacme sahiptir; entegre ağ kayışlı branda kapıyla kapanır. 777F'de yalnızca orta konumlara yüklenebilir.
Genellikle taşıdığı yükler
Bu ailenin yapısı
- P6P taban üzerine kurulmuş, dikdörtgen kesitli ana güverte konteyneri.
- Kapı brandadır ve ağ kapı kayışları entegredir.
- Alt güverte ekipmanından daha ağır bir yapı; bir kargo uçağının veya Combi uçağın ana kargo güvertesini dolduracak şekilde boyutlandırılmıştır.
- Profil, ünitenin güvertedeki konumuna bağlı olarak dikdörtgen veya üstü konturludur.
- Kapı sert veya ağ kayışlı brandadır. Taban rayları ana güverte sabitleme sistemiyle uyumludur.
Operatörler neden tercih ediyor
- Ünite başına brüt ağırlık ve hacim, herhangi bir gövde altı ULD'sinden çok daha yüksektir.
- Ana kargo kapısından tek seferde yüklenir; kargo uçağının yer hizmetlerini hızlı kılan da budur.
- Aksi takdirde birkaç alt güverte ünitesi gerektirecek yoğun veya hacimli gönderiler için uygundur.
Rezervasyondan önce netleştirmeniz gerekenler
- Yalnızca ana güverte kargo kapısına sahip kargo uçaklarına ve Combi uçaklara yüklenir.
- Bazı konumlar yalnızca orta konumdan yüklemeyi kabul eder; bu da ünitenin yerleştirilebileceği yerleri sınırlar.
- Elleçleme için ana güverte yükleyicisi gerekir; bu nedenle her istasyon bu üniteyi kabul edemez.