Referans
M-1H
Üst gövdeye göre şekillendirilmiş ana güverte kutusu. IATA kodu, tarife sınıfı, ağırlıklar, hacim ve uçak uyumu aşağıda yer almaktadır.
- IATA kodu
- AMD konturlu
- Tarife sınıfı
- Tip 2H
- Uyumlu uçaklar
- 747F, 747 Combi, 777F yalnızca orta konumdan yükleme
- Maks. brüt ağırlık
- 6,800 kg (14,991 lb)
- Boş ağırlık
- 370 kg (816 lb)
- AS1825 hacmi
- 21.2 m³ (750 ft³)
M-1H nasıl kullanılır
AMD koduna göre üretilmiş, üst gövde hattını izleyecek şekilde biçimlendirilmiş, üst konturlu ana güverte konteyneri.
Onu dikdörtgen M-1'den ayıran bu konturdur: ana güvertenin omuz kısmının üstünde, kare bir ünitenin giremeyeceği alanı doldurur. Aynı ağırlık sınırında, M-1'in 17.6 m³'üne karşılık 21.2 m³ taşır.
Genellikle taşıdığı yükler
Bu ailenin yapısı
- Gövde tepesine göre şekillendirilmiş, üst konturlu ana güverte konteyneri.
- Kapı brandadır ve ağ kapı kayışları entegredir.
- Alt güverte ekipmanından daha ağır bir yapı; bir kargo uçağının veya Combi uçağın ana kargo güvertesini dolduracak şekilde boyutlandırılmıştır.
- Profil, ünitenin güvertedeki konumuna bağlı olarak dikdörtgen veya üstü konturludur.
- Kapı sert veya ağ kayışlı brandadır. Taban rayları ana güverte sabitleme sistemiyle uyumludur.
Operatörler neden tercih ediyor
- Ünite başına brüt ağırlık ve hacim, herhangi bir gövde altı ULD'sinden çok daha yüksektir.
- Ana kargo kapısından tek seferde yüklenir; kargo uçağının yer hizmetlerini hızlı kılan da budur.
- Aksi takdirde birkaç alt güverte ünitesi gerektirecek yoğun veya hacimli gönderiler için uygundur.
Rezervasyondan önce netleştirmeniz gerekenler
- Yalnızca ana güverte kargo kapısına sahip kargo uçaklarına ve Combi uçaklara yüklenir.
- Bazı konumlar yalnızca orta konumdan yüklemeyi kabul eder; bu da ünitenin yerleştirilebileceği yerleri sınırlar.
- Elleçleme için ana güverte yükleyicisi gerekir; bu nedenle her istasyon bu üniteyi kabul edemez.