참고 자료
M-1H
동체 상부 형태에 맞춘 메인 데크 박스. IATA 코드, 운임 등급, 중량, 용적, 탑재 가능 기종은 아래에서 확인하세요.
- IATA 코드
- AMD 윤곽형
- 운임 등급
- 타입 2H
- 탑재 가능 기종
- 747F, 747 콤비, 777F 중앙 적재 전용
- 최대 총중량
- 6,800 kg (14,991 lb)
- 자중
- 370 kg (816 lb)
- AS1825 기준 용적
- 21.2 m³ (750 ft³)
M-1H 활용 방식
AMD 코드로 제작된 상부 윤곽형 메인 데크 컨테이너로, 동체 상부 곡면을 따라 성형되어 있습니다.
이 윤곽이 직사각형 M-1과의 차이점입니다. 직각형 유닛이 들어갈 수 없는 메인 데크 상부 모서리 공간까지 채울 수 있습니다. 같은 중량 등급에서 M-1의 17.6 m³보다 많은 21.2 m³를 적재합니다.
주로 싣는 화물
이 계열의 구성
- 동체 상부 곡면에 맞춰 성형된 상부 윤곽형 메인 데크 컨테이너입니다.
- 도어는 캔버스이며 네트 도어 스트랩이 일체형으로 장착되어 있습니다.
- 하부 데크 장비보다 단면이 크며, 화물기 또는 콤비기의 메인 화물 데크를 채우도록 설계되었습니다.
- 데크 내 탑재 위치에 따라 단면이 직사각형이거나 상부가 윤곽형입니다.
- 도어는 솔리드 또는 네트 스트랩이 달린 캔버스입니다. 베이스 레일은 메인 데크 고정 시스템에 맞춰져 있습니다.
운영사가 선택하는 이유
- 유닛당 총중량과 용적이 어떤 동체 하부용 ULD보다 훨씬 큽니다.
- 메인 화물 도어를 통해 한 번에 탑재하므로 화물기의 지상 조업 시간이 단축됩니다.
- 하부 데크 유닛 여러 개가 필요할 고밀도 화물이나 부피가 큰 화물에 적합합니다.
예약 전에 확인할 사항
- 메인 데크 화물 도어가 있는 화물기와 콤비기에만 탑재할 수 있습니다.
- 일부 위치는 중앙 적재만 허용되어 유닛을 배치할 수 있는 곳이 제한됩니다.
- 메인 데크용 로더가 필요하므로 모든 공항에서 취급할 수 있는 것은 아닙니다.