Referans
PLA Yarım Palet
Konturlu kenarlı yarım palet. IATA kodu, tarife sınıfı, ağırlıklar, hacim ve uçak uyumu aşağıda yer almaktadır.
- IATA kodu
- Ağlı PLA yarım palet
- Kod ön ekleri
- PLB, FLA, P9A, P9B, P9P, P9R ve P9S
- Tarife sınıfı
- Tip 6
- Uyumlu uçaklar
- 747, 777, 787 alt kargo bölümü; konturlu yükle 707F, 727F, 737F ana güverte
- Maks. brüt ağırlık
- 3,175 kg (6,999 lb)
- Boş ağırlık
- 91 kg (200 lb)
- AS1825 hacmi
- 7.1 m³ (250 ft³)
PLA Yarım Palet nasıl kullanılır
PLA koduna göre üretilmiş, alt kargo bölümleri ve ana güverteler için konturlu yarım palet.
Kontur, paletin alt kargo bölümünün kavisli alanına oturmasını sağlar. Yükün kendisi konturlu olduğu sürece dar gövdeli bir kargo uçağının ana güvertesine de yüklenebilir. Bir gönderinin tam palet konumunu doldurmadığı durumlarda kullanışlıdır.
Genellikle taşıdığı yükler
Bu ailenin yapısı
- Konturlu bir yarım palet; hem alt kargo bölümlerinde hem de ana güvertelerde kullanılabilir.
- Uçağın sabitleme sistemine kilitlenen sertleştirilmiş kenar raylarına sahip düz alüminyum sac taban.
- Yük taban üzerine hazırlanır ve kenar raylarına gerilen bir ağ ile sabitlenir.
- Konturlu hazırlama, kargo bölümü profilini izler. Düz kesimli hazırlama ise ana güvertenin tam yüksekliğini kullanır.
- Kanatlı varyantlar, tabandan taşan yük için menteşeli veya sabit açılı yan uzantılar ekler.
Operatörler neden tercih ediyor
- Hiçbir şey onu çevrelemediği için neredeyse her şekildeki yükü alır.
- Boş ağırlık, o taban alanındaki tüm ULD'ler arasında en hafifidir; böylece ağırlık kapasitesinin daha büyük kısmı yüke kalır.
- Boş üniteler düz şekilde istiflenir; bu da geri taşıma maliyetini düşük tutar.
Rezervasyondan önce netleştirmeniz gerekenler
- Yük açıktadır ve tek sabitleme ağdır; bu nedenle yükün eksiksiz ulaşıp ulaşmayacağını yük hazırlamanın kalitesi belirler.
- Tamamlanmış yük, kargo bölümü konturuna uymalıdır; aksi takdirde sığmaz.
- Ağlar ve kenar rayları aşınır. Ünite kabul edilmeden önce her ikisi de kontrol edilir.