Tra cứu
LD-9
Container kín trên đế P1P. Mã IATA, hạng giá cước, trọng lượng, thể tích và máy bay tương thích được nêu bên dưới.
- Mã IATA
- Pallet kín AAP trên đế P1P
- Hạng giá cước
- Loại 5
- Kích thước cửa
- 300 x 147 cm (118 x 58 in)
- Máy bay tương thích
- Khoang dưới của 747, 767, 777, 787, DC-10, MD-11
- Tổng trọng lượng tối đa
- Khoang dưới 4,624 kg (10,194 lb); boong chính 6,000 kg (13,227 lb)
- Trọng lượng rỗng
- Cửa bạt 215 kg (473 lb); cửa cứng 270 kg (595 lb)
- Thể tích theo AS1825
- 10.8 m³ (381 ft³)
- Thể tích theo Boeing
- 10.8 m³ (381 ft³)
Cách sử dụng LD-9
Container kín đa năng trên đế pallet P1P, chế tạo theo mã AAP. Cửa bằng bạt với dây lưới, hoặc cửa cứng.
Về cơ bản đây là một pallet LD-7 được lắp thêm vỏ bọc, vì vậy kích thước đế giống nhau. Có hai con số quan trọng khi lập kế hoạch: định mức tổng trọng lượng thay đổi theo vị trí, 4,624 kg ở khoang dưới so với 6,000 kg trên boong chính, và trọng lượng rỗng phụ thuộc vào loại cửa của đơn vị.
Loại hàng thường chở
Cách sắp xếp của dòng này
- Container kín đa năng được lắp trên đế pallet P1P.
- Cửa bằng bạt với dây lưới tích hợp, hoặc cửa cứng, vì vậy trọng lượng rỗng khác nhau giữa các phiên bản.
- Tấm nhôm trên khung nhôm định hình. Kết cấu được giữ nhẹ nhất có thể, vì mỗi kilogam trọng lượng rỗng đều chiếm chỗ của hàng hóa tính cước.
- Đế phẳng với ray viền cứng khóa vào hệ thống chốt và con lăn của máy bay, nên đơn vị được giữ cố định mà không cần chằng buộc riêng.
- Một hoặc hai mặt được vát theo đường cong thân máy bay, nên đơn vị lấp đầy tiết diện khoang bụng thay vì để trống các góc.
- Cửa là rèm bạt có dây chằng giữ hàng tích hợp, hoặc tấm cứng có bản lề.
- Các phiên bản có khe xe nâng cho phép di chuyển bằng xe nâng, ngoài xe dolly và thiết bị nâng hạ.
Vì sao các nhà khai thác chọn loại này
- Lấp đầy không gian cong của khoang bụng mà hàng rời sẽ để trống.
- Toàn bộ đơn vị được xếp lên và dỡ xuống trong một lần nâng, giúp rút ngắn thời gian quay đầu.
- Hàng hóa được giữ cố định trong chuyến bay, nên từng kiện không cần chằng buộc riêng.
- Các hãng hàng không và máy bay có thể trao đổi đơn vị theo hệ thống nhận dạng của IATA.
Những điểm cần chốt trước khi đặt chỗ
- Trọng lượng rỗng được tính vào tải trọng, nên đơn vị nặng hơn sẽ chở ít hàng hơn với cùng mức giá cước.
- Hàng phải nằm gọn trong đường viền. Bất kỳ phần nào vượt quá biên dạng sẽ vướng khoang và bị từ chối khi đóng hàng.
- Cửa bạt giúp che chắn thời tiết. Đây không phải là cửa khóa an toàn.