Tra cứu
LD-4
Container nguyên chiều rộng với các mặt vuông. Mã IATA, hạng giá cước, trọng lượng, thể tích và máy bay tương thích được nêu bên dưới.
- Mã IATA
- Container hình chữ nhật ALP
- Tiền tố mã
- ALD, AWD, AWZ, DLP, và các loại có khe xe nâng ALB, ALC, AWB, và AWC
- Hạng giá cước
- Loại 8
- Kích thước cửa
- 234 x 155 cm (92 x 61 in)
- Máy bay tương thích
- Khoang dưới của 767, 777, 787
- Tổng trọng lượng tối đa
- 2,449 kg (5,399 lb)
- Trọng lượng rỗng
- 120 kg (264 lb)
- Thể tích theo AS1825
- 5.7 m³ (201 ft³)
- Thể tích theo Boeing
- 5.5 m³ (195 ft³)
Cách sử dụng LD-4
Container khoang dưới nguyên chiều rộng chế tạo theo mã hình chữ nhật ALP, có cửa bạt và dây chằng tích hợp.
Các mặt bên vuông vức, phù hợp với khoang của 767 và 787 nơi loại này được xếp. Vì có nguyên chiều rộng, một lần nâng của nó thay cho hai đơn vị nửa chiều rộng. Họ tiền tố bao gồm một số phiên bản có khe xe nâng.
Loại hàng thường chở
Cách sắp xếp của dòng này
- Đơn vị khoang dưới nguyên chiều rộng với các mặt vuông.
- Cửa bằng bạt, có dây chằng cửa tích hợp.
- Các phiên bản có khe xe nâng dùng tiền tố ALB, ALC, AWB và AWC.
- Tấm nhôm trên khung nhôm định hình. Kết cấu được giữ nhẹ nhất có thể, vì mỗi kilogam trọng lượng rỗng đều chiếm chỗ của hàng hóa tính cước.
- Đế phẳng với ray viền cứng khóa vào hệ thống chốt và con lăn của máy bay, nên đơn vị được giữ cố định mà không cần chằng buộc riêng.
- Một hoặc hai mặt được vát theo đường cong thân máy bay, nên đơn vị lấp đầy tiết diện khoang bụng thay vì để trống các góc.
- Cửa là rèm bạt có dây chằng giữ hàng tích hợp, hoặc tấm cứng có bản lề.
- Các phiên bản có khe xe nâng cho phép di chuyển bằng xe nâng, ngoài xe dolly và thiết bị nâng hạ.
Vì sao các nhà khai thác chọn loại này
- Lấp đầy không gian cong của khoang bụng mà hàng rời sẽ để trống.
- Toàn bộ đơn vị được xếp lên và dỡ xuống trong một lần nâng, giúp rút ngắn thời gian quay đầu.
- Hàng hóa được giữ cố định trong chuyến bay, nên từng kiện không cần chằng buộc riêng.
- Các hãng hàng không và máy bay có thể trao đổi đơn vị theo hệ thống nhận dạng của IATA.
Những điểm cần chốt trước khi đặt chỗ
- Trọng lượng rỗng được tính vào tải trọng, nên đơn vị nặng hơn sẽ chở ít hàng hơn với cùng mức giá cước.
- Hàng phải nằm gọn trong đường viền. Bất kỳ phần nào vượt quá biên dạng sẽ vướng khoang và bị từ chối khi đóng hàng.
- Cửa bạt giúp che chắn thời tiết. Đây không phải là cửa khóa an toàn.