ცნობარი
LD-7 დახრილი ფრთებით
ფიქსირებული კუთხით დაყენებული ფრთები. IATA კოდი, სატარიფო კლასი, წონები, მოცულობა და შესაბამისი თვითმფრინავები მოცემულია ქვემოთ.
- IATA კოდი
- XAW P1P პალეტი ფიქსირებული კუთხის ფრთებითა და ბადით
- სატარიფო კლასი
- ტიპი 5
- შესაბამისი თვითმფრინავები
- 747, 777, 787, DC-10, MD-11 — ქვედა სატვირთო განყოფილებები
- მაქს. მთლიანი წონა
- 5,000 kg (11,023 lb)
- საკუთარი წონა
- 170 kg (375 lb)
- მოცულობა AS1825-ით
- 14.0 m³ (495 ft³)
როგორ გამოიყენება LD-7 დახრილი ფრთებით
LD-7 P1P ფუძე ფიქსირებული კუთხით დაყენებული ფრთებით, დამზადებული XAW კოდის მიხედვით.
ფრთები ამ კუთხით რჩება, ამიტომ კონსტრუქცია უფრო მარტივი და ხისტია, თუმცა ცარიელ მდგომარეობაში ნაკლებად მოქნილი. ნორმა იგივეა — 5,000 kg და 14.0 m³, როგორც დასაკეცფრთიან ვერსიას, ოდნავ მეტი საკუთარი წონით.
ტვირთი, რომელსაც ჩვეულებრივ იღებს
როგორ არის დალაგებული ეს ოჯახი
- P1P პალეტის ფუძე ფიქსირებული კუთხის ფრთებით, რომლებიც ფუძის მიღმა გადმოსულ ტვირთს იჭერს.
- ფრთები განსაზღვრული კუთხით რჩება.
- ალუმინის ფურცლის ბრტყელი ფუძე გამაგრებული კიდის რელსებით, რომლებიც თვითმფრინავის დამაგრების სისტემაში იკეტება.
- ტვირთი ფუძეზე ლაგდება და კიდის რელსებზე გადაჭიმული ბადით მაგრდება.
- კონტურული დაკომპლექტება სატვირთო განყოფილების პროფილს მიჰყვება. სწორკუთხა დაკომპლექტება მთავარი გემბანის მთელ სიმაღლეს იყენებს.
- ფრთიანი ვარიანტები ამატებს ანჯამიან ან ფიქსირებული კუთხის გვერდით გაფართოებებს ტვირთისთვის, რომელიც ფუძეს სცდება.
რატომ ირჩევენ მას ოპერატორები
- ის თითქმის ნებისმიერი ფორმის ტვირთს იღებს, რადგან არაფერი ზღუდავს მას.
- ამ ფართობისთვის საკუთარი წონა ყველა ULD-ზე მსუბუქია, ამიტომ ლიმიტის მეტი ნაწილი ტვირთზე მოდის.
- ცარიელი ერთეულები ბრტყლად ეწყობა ერთმანეთზე, რაც მათი უკან გადაზიდვის ხარჯს ამცირებს.
დაჯავშნამდე გაარკვიეთ ეს საკითხები
- ტვირთი ღიაა და ერთადერთი სამაგრი ბადეა, ამიტომ დაკომპლექტების ხარისხი განსაზღვრავს, მიაღწევს თუ არა ტვირთი დანიშნულებას უვნებლად.
- დასრულებული ტვირთი სატვირთო განყოფილების კონტურს უნდა შეესაბამებოდეს, წინააღმდეგ შემთხვევაში ვერ მოთავსდება.
- ბადეები და კიდის რელსები ცვდება. ორივე მოწმდება ერთეულის მიღებამდე.