FA

مرجع

LD-29

عرشه پایینی 747، 14.4 m³. کد IATA، کلاس نرخ، وزن‌ها، حجم و هواپیماهای سازگار در ادامه آمده است.

واحد بار هوایی LD-29
کد IATA
کانتینر کانتوردار AAU روی پایه P1P
کلاس نرخ
نوع 5
اندازه درب
300 x 152 cm (118 x 60 in)
هواپیماهای سازگار
عرشه پایینی 747
حداکثر وزن ناخالص
6,033 kg (13,300 lb)
وزن خالی
265 kg (584 lb)
حجم AS1825
14.4 m³ (510 ft³)

کاربرد LD-29

کانتینر تمام‌عرض عرشه پایینی با زاویه در هر دو انتها، ساخته‌شده مطابق کد AAU روی پایه P1P.

این واحد مخصوص عرشه پایینی 747 است. از نظر رتبه و ساخت بسیار نزدیک به LD-26 است، با کمی حجم بیشتر یعنی 14.4 m³ و به تبع آن کمی وزن خالی بیشتر.

بارهایی که معمولاً حمل می‌کند

  • بار هوایی عمومی
  • باری که از قبل روی پالت است
  • بار متراکم

چیدمان این خانواده

  • واحد تمام‌عرض عرشه پایینی با زاویه در هر دو انتها، ساخته‌شده روی پایه P1P برای 747.
  • درب آن برزنتی است و تسمه‌های توری درب به‌صورت یکپارچه تعبیه شده‌اند.
  • ورق آلومینیومی روی قاب آلومینیومی اکسترود‌شده. سازه تا حد امکان سبک نگه داشته می‌شود، زیرا هر کیلوگرم وزن خالی جای بار درآمدزا را می‌گیرد.
  • پایه تخت با ریل‌های لبه سخت‌کاری‌شده در سیستم قفل و غلتک هواپیما قفل می‌شود، بنابراین واحد بدون مهاربندی جداگانه در جای خود می‌ماند.
  • یک یا دو دیواره برای پیروی از انحنای بدنه زاویه‌دار هستند، بنابراین واحد به‌جای باقی گذاشتن گوشه‌های خالی، مقطع شکم هواپیما را پر می‌کند.
  • درب یا پرده برزنتی با تسمه‌های مهار یکپارچه است یا پنل صلب لولایی.
  • نسخه‌های قابل حمل با لیفتراک کانال‌هایی دارند تا علاوه بر دالی و لودر، با لیفتراک نیز جابه‌جا شوند.

چرا اپراتورها آن را انتخاب می‌کنند

  • فضای منحنی شکم هواپیما را که بار فله خالی می‌گذارد پر می‌کند.
  • کل واحد با یک بار جابه‌جایی بارگیری و تخلیه می‌شود و زمان توقف هواپیما را کوتاه نگه می‌دارد.
  • بار در طول پرواز مهار است، بنابراین هر قطعه به مهاربندی جداگانه نیاز ندارد.
  • ایرلاین‌ها و هواپیماها می‌توانند تحت سیستم شناسایی IATA این واحد را با یکدیگر مبادله کنند.

پیش از رزرو، این موارد را مشخص کنید

  • وزن خالی از ظرفیت بار کسر می‌شود، بنابراین واحد سنگین‌تر با همان نرخ بار کمتری حمل می‌کند.
  • بار باید داخل کانتور بماند. هر آنچه از پروفیل بیرون بزند با فضای عرشه تداخل دارد و در زمان چیدمان رد می‌شود.
  • درب برزنتی از ورود عوامل جوی جلوگیری می‌کند، اما بستی ایمن نیست.
بازگشت به همه واحدها