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M-6

Pallet da venti piedi per il ponte principale. Codice IATA, classe tariffaria, pesi, volume e aerei compatibili sono qui sotto.

Unità di carico M-6
Codice IATA
Pallet piatto PGA da 20 piedi con rete
Prefissi del codice
PGA, PGE, PGF, PSA, PSG, P7E, P7F e P7G
Classe tariffaria
Tipo 1
Aerei compatibili
747F, 747 Combi, 777F
Peso lordo max
11,340 kg (25,000 lb)
Peso a vuoto
500 kg (1,102 lb)
Volume AS1825
33.7 m³ (1,190 ft³)

Come si usa M-6

Pallet piatto da venti piedi per ponte principale costruito secondo il codice PGA, squadrato a 244 cm di altezza.

Omologato per gli stessi 11,340 kg del container M-2, ma costruito come pallet aperto con rete, quindi la forma della merce è molto meno vincolata. Il volume di composizione è di 33.7 m³.

Merce che trasporta di solito

  • Macchinari
  • Colli fuori sagoma
  • Merce densa su pallet
  • Carichi di progetto

Come è strutturata questa famiglia

  • Pallet da venti piedi per ponte principale, squadrato a 244 cm (96 in) di altezza.
  • Una base piatta in lamiera di alluminio con guide perimetrali temprate che si bloccano nel sistema di ritenuta dell’aereo.
  • La merce si compone sulla base ed è trattenuta da una rete tesa sulle guide di bordo.
  • Una composizione sagomata segue il profilo della stiva. Una composizione squadrata sfrutta tutta l'altezza del ponte principale.
  • Le varianti con ali aggiungono estensioni laterali incernierate o ad angolo fisso per la merce che sporge oltre la base.

Perché gli operatori lo scelgono

  • Accetta merce di quasi qualsiasi forma, perché nulla la racchiude.
  • La tara è la più bassa tra le ULD di pari ingombro, quindi più peso disponibile va alla merce.
  • Le unità vuote si impilano piatte, il che contiene il costo del rientro.

Chiarisci questi punti prima di prenotare

  • La merce è scoperta e la rete è l'unico vincolo, quindi la qualità della composizione decide se il carico arriva integro.
  • Il carico finito deve corrispondere alla sagoma della stiva, altrimenti non entra.
  • Reti e guide di bordo si usurano. Entrambe vengono controllate prima di accettare l'unità.
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