해상 화물 참고 자료
특수 장비
하나의 화물, 하나의 선체. 아래에서는 화물, 선체 배치, 선박이 이 등급에 속하게 되는 한도를 설명합니다.
- 선박 하역 장비
- 전용 하역 장비
- 적재 용량 산정 방식
- 항로와 화물에 따라 완전히 다름
- 일반적인 크기
- 표준화가 아닌 전용 설계
- 화물 유형
- 화물별 상이
특수선
쏟아 붓거나 펌프로 옮기거나 컨테이너에 담을 수 없는 화물도 있습니다. 이 선박들은 그런 화물을 위해 존재합니다. 각 선박은 범용이 아니라 단일 화물에 맞춰 설계됩니다.
장비를 보면 운송하는 화물을 알 수 있습니다. 수백 톤급 데릭, 차량 화물용 선미 램프, 가축을 위한 여러 층의 환기 축사, 선창 전체를 설정 온도로 유지하는 냉동 설비 등이 있습니다.
시장이 일반 선복보다 좁아 선박을 구하기 어렵고 운임도 유동성이 낮습니다. 대신 해당 화물에는 대개 다른 현실적인 선박이 없습니다.
선적 화물
선체 배치
- 선체와 장비가 일반 운송이 아니라 하나의 화물에 맞춰 설계됩니다.
- 하역 설비는 운송 화물에 맞춰져 있습니다. 중량물용 데릭, 선미 또는 측면 램프, 환기 설비, 냉동 설비 등이 있습니다.
- 집중 하중, 차량 갑판, 여러 층의 중갑판 등 해당 화물에 필요한 부분의 구조가 보강됩니다.
이 분야에서 사용하는 이유
- 일반 선박으로는 안전하게 또는 채산성 있게 운송할 수 없는 화물을 운송합니다.
- 자체 장비를 갖추고 있어 육상 장비가 부족한 곳에서도 항만 체류 시간이 짧습니다.
- 이러한 운송 분야 중 상당수에서는 이것이 유일한 현실적인 선박입니다.
용선 계약 전에 확인할 사항
- 시장이 좁아 선박이 부족하고, 운임은 일반 시장 선복보다 경쟁력이 낮습니다.
- 특수 설비에 맞는 귀로 화물이 없어 귀항은 공선 항해인 경우가 많습니다.
- 이러한 운송 분야 상당수는 일반 화물 관련 법규 외에 자체 규칙이 추가로 적용됩니다.